理想终于不再沉默，它掀桌子了。
昨晚，理想 宣布，全新理想L6 72小时定单突破10000辆。
今日上午，理想 又宣布，除L6外全线降价。
理想 宣布，即日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想 MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。
全新售价中，理想L7 Pro售30.18万元，理想L7 Max售32.98万元、理想L7 Ultra售35.98万元；理想L8 Pro售32.18万元、理想L8 Max售34.99万元、理想L8 Ultra售37.98万元；理想L9 Pro售价40.98万元、理想L9 Ultra售43.98万元。理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。理想L7、理想L8、理想L9降价幅度1.8万-2万元。
同时，理想 也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想 MEGA的已提车车主提供现金回馈。
一边宣传订单破万，一边全系降价，理想 这是玩的什么？
实际L6也降了可能为了冲销量
全新理想L6于4月18日上市，起售价为24.98万元。
据中证网报道，理想 商业副总裁刘杰介绍，理想L6起售价原定为25.98万元。
也就是说，理想实际上是全部都降了。
根据“易车榜”数据，2024年第一季度，理想 销量达8.55万辆，成为中国市场30万元以上新能源品牌销量冠军。
然而，这个销量远不及理想 的预期。
据了解，2023年全年，理想 共交付新车376030辆，同比增长 182.2%。截至2023年12月31日，理想 累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。
可理想 的目标不止于此。
今年元旦，李想在微博宣布2024年的销量目标是800000辆。
这比2023年37.6万的销量2倍还要多。要完成这一点，理想 在2024年的季度均销量必须达到20万辆。
可这过去的第一季度，理想 的销量才8.55万辆。距离目标相差甚远。
所以，全系降价或是理想为了冲一下销量。
降价的不止理想
事实上，降价的也不止理想一家。
自小米SU7上市以来，多家车企宣布降价，有的还是多次降价。
4月1日，问界新M7车型起售价调整为22.98万元，降价2万元。
小鹏 宣布，2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起。
蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得10000元的选装基金补贴。
吉利 部分车型以旧换新最高优惠5.3万元。
不过，特斯拉当时却宣布，国产Model Y系列涨价5000元。与此同时，特斯拉还宣布，原价1.2万元的星空灰车漆，Model3/Y可免费选配。
4月11日，小鹏 宣布，小鹏G6全新580Plus发布，限时17.99万元起。
小鹏 于2023年6月推出中型SUV小鹏G6，价格在20.99-27.69万元；今年2月，小鹏G6官宣全系车型直降2万元。
4月20日，小鹏 又宣布，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。
日前，特斯拉在全球范围下调了多款车型的价格。
在美国，特斯拉将Model Y、Model X和Model S车型的售价分别下调了2000美元，并将其全自动驾驶（FSD）套餐在美国的价格下调了约三分之一，从12000美元降至8000美元。
特斯拉还将Model 3、Model Y、Model X和Model S在中国的售价分别下调了约2000美元。
此外，该公司还下调了欧洲、中东和非洲部分车型的价格。
另据红星新闻报道，为了“截胡”小米的订单，智界拿出5000元现金补贴给下了小米SU7订单的车主。
现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。
据悉，小米SU7上市以来，华为各大门店就推出了这项临时政策，将持续到5月底。
新能源 价格战剧烈有些玩家或被加速淘汰
价格战的盛行，说明新能源车企的竞争越来越激烈了。
但价格战对很多车企来说，未必是一件好事。
日前，博世中国2024新闻发布会上，博世中国CEO徐大全在谈及车企价格战时表示：
去年中国平均车价降低了15%，各大主机厂都在降价竞争，压力也给到了 技术供应商，有些车企甚至表示不答应降价就不付款。
他进一步表示：博世也将尽力为各主机厂让出降价空间，但价格战不应持续下去，如果人人都不赚钱，企业将难以发展。
目前 行业生产电动车不挣钱的模式是不健康的，博世希望这样的情况不会持续太久，因为这并不利于行业的长久发展。
正如徐大全所言，如果人人都不赚钱，企业将难以发展。
据了解，有很多新能源车企至今还没有实现盈利。
对于已经上市的车企而言，降价促销冲销量，或许可以拉动一波股价的上升。
但没有利润终究不是长久之计。
所以，价格战可能会加速淘汰一些玩家。尤其是还没上市的车企。
【来源：三言财经】
