特斯拉Robotaxi或将在10月亮相的消息，再次引发市场关注，有望对Robotaxi再次形成催化。国内市场来看，受政策端、技术端、成本端等多重因素影响，Robotaxi产业端商业化落地持续加速。
政策端来看，L3/L4自动驾驶量产车型准入政策、车路云一体化应用试点等高阶自动驾驶政策相继出台，助推Robotaxi商业化落地;产业端来看，萝卜快跑已在11个城市开放载人测试运营服务，总服务量已超 600 万，在武汉的试运行也已引起市场关注。
Robotaxi市场参与者众多，国内多家企业已在此领域进行布局，核心参与者为自动驾驶科技企业、车企和出行服务平台，目前已普遍形成三者 协作的“三角”商业模式。
万马科技2021年已经通过优咔科技切入车联网赛道，在车联网智慧连接管理服务方面有较深的技术积累，联网车辆已超过1100万台，也是国内唯一一家拥有千万级服务经验的车联网产品与运营服务第三方提供商，已为吉利、上汽大众、东风、智己、岚图、理想等主机厂和新势力提供相关产品和服务。
在L4级别自动驾驶的各种场景中，Robotaxi是难度最高的、适用于复杂环境的乘用车。凭借在车联网智慧连接管理和自动驾驶数据闭环方面的技术储备和丰富经验积累，万马科技打造“遨云”自动驾驶解决方案，可以帮助Robotaxi企业持续高效运营，提升算法能力，提高可靠性，进而提升单车盈利能力和车辆接单周转率。“遨云”自动驾驶解决方案，既包含领先的数据闭环工具链软硬件，也包含基于5G双卡的高可靠、低时延的连接架构，一站式满足Robotaxi企业的数据闭环需求。
随着自动驾驶商业化的逐步落地，数据规模呈现出指数级增长，如何更为高效地实现数据采集、处理、清洗、训练成为自动驾驶企业的新挑战，对数据闭环的需求应运而生。优咔科技的“端管云边”自动驾驶综合解决方案，可满足客户对于数据采集、处理、训练、仿真的数据全链路功能需求，可帮助车企或Robotaxi等企业解决采集成本高、合规要求高、数据闭环基础设施投入大等痛点问题。
从网络架构看，Robotaxi对网络时延要求更高、数据处理和存储量更大。相比4G，5G网络架构拥有大带宽、低时延以及灵活的优势。目前5G在车联网领域渗透率较低，要实现自动驾驶数据闭环包括高质、高效数据回传能力，5G是重要发展方向。在5G车联网领域，万马科技持续与客户开展交流合作，已累计提供100万+的5G SA发卡与连接管理服务，是全球率先实现车联5G SA大规模商用的企业，通过5G 双卡、边缘计算、QoS保障等多重措施帮助自动驾驶企业完成高质量的数据传输与远程控制。借助千万级车联连接服务经验，以及与英伟达NVAIE赋能的自动驾驶数据闭环工具链，有望赋能自动驾驶企业和Robotaxi平台在智能驾驶等领域取得竞争优势。
Frost&Sullivan预测，Robotaxi将于2026年左右实现大规模商业化，预计到2030年，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿/8349亿元，24-30年CAGR分别为248%/239%，到2035年将分别达1.6万亿/3.2万亿元，30-35年CAGR分别为27.4%/31%。光大证券分析认为，万马科技为稀缺的车联网连接服务厂商，有望受益于自动驾驶浪潮带来的广阔成长空间。
