近期，9月份车企的销售数据捷报频传，面对四季度销售旺季的到来，车企同样不敢怠慢。在卷完硬科技后，车企也将目光投向了车辆内部， 内饰在一定程度上决定着车辆内部的智能化、科技化、个性化，车企也因此将目光投向了专业伙伴。自此，以福赛科技、继峰股份、安利股份、常熟汽饰等为代表的公司在 产业链中的地位日益显著，承担的角色已从传统的从属地位转变为专业化合作伙伴。
以福赛科技为例，该公司自成立之初，便专注于 内饰件领域，构建了从产品设计到模具开发，再到智能制造的一体化业务体系。在产品设计上，公司从 制造商的新车设计阶段就 参与同步开发，以芜湖技术中心为依托，在上海、南京、深圳等地设立研发团队，提供优化的结构设计方案。公司还建立了 DFMA 知识库，确保在设计阶段就能充分考虑产品的可制造性和可装配性，实现设计与制造的高效融合。
在模具开发领域，福赛科技具备自主开发和制造模具的能力，有效缩短了产品设计与交付周期，确保了客户产品的及时供应。智能制造方面，公司自主研发的 V3.0 自动化系统覆盖了整个生产流程，结合先进的工艺和设备，满足了客户多样化的产品需求，同时保证了工艺质量和供货效率。
从客户开发来看，福赛科技公司已进入长城、比亚迪、北美大客户、理想等知名主机厂供应商体系，为日产、奇瑞、吉利、马自达、广汽埃安、长安、本田、丰田等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。2024 年上半年，公司新增立项项目 39 个，预计将在未来一至两年内陆续量产。
值得一提的是，福赛科技是日产供应商体系内为数不多（数量占比不高于 15%）获得较高等级 B 级认证的企业，2013 年开始通过马瑞利配套全球的日系车企，2020 至 2022 年公司日系客户销售收入占公司总营收的 35%-40%，而日系车企供应链体系以精益生产闻名。
回到车企对外宣传的动态来看，无一另外均将 内饰作为重要卖点，如理想 就重点突出了其L8这款车的内饰时尚性，该车采用了真皮座椅，配备了副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，方向盘同样配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能。
分析指出，新型概念 的出现，如混动 、新能源 、无人驾驶 等，要求内饰件设计与整车的科技感和未来感相匹配；同时，消费者对个性化的需求也促使 内饰件行业提供更多样化、个性化的产品选择。正是这一轮 消费的升级换代，也直接推动着 内饰产业的大发展、大繁荣。
