工业和信息化部副部长王江平14日在国新办新闻发布会上表示，年底将继续举办新能源 下乡专项活动，同步推动充电基础设施下乡，新增一批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市。
中国 工业协会最新数据显示，9月中国新能源 产销分别同比增长48.8%和42.3%，并且新能源 新车销量已经占到 新车总销量的45.8%，增长动力强劲。伴随新能源 渗透率的不断上升，主流企业捷报频传，比亚迪单月新车交付首次突破40万辆，理想 、小鹏 、零跑 等造车新势力上市公司以及华为、小米等跨界造车巨头，也创下各自单月新车交付历史新高。
在各大车企捷报频传的背景下，工信部在年底继续举办新能源 下乡专项活动，无疑为整个新能源 产业持续注入动力。与此同时，包括 配饰、动力电池、 零部件等新能源 产业链企业则受益于新能源 消费高景气度，相关业务呈现持续增长。
以继峰股份(603997.SH)为例，公司进一年多来陆续披露项目定点的公告。如9月份的一则公告显示，公司全资子公司继峰座椅（合肥）有限公司于近期收到《定点通知函》，继峰座椅（合肥）获得某新能源 主机厂（限于保密协议，无法披露其名称，以下简称“客户”）的座椅总成项目定点，将为客户开发、生产中、后排座椅总成产品。根据客户规划，本项目预计从2025年8月开始量产，项目生命周期3年，预计生命周期总金额为10亿元。
另外一家 内饰领域头部公司福赛科技则在近日对外回应称涉及到某头部新能源 主力车型的相关项目正按照既定计划稳步推进。根据此前公告显示，项目预计于2024年11月份开始量产，预估生命周期内的销售总金额约为9.6亿元人民币。
根据介绍，福赛科技作为细分领域的龙头企业，公司与长城 、比亚迪、理想等国内领先整车制造商建立了直接配套关系，并与新泉股份、马瑞利、延锋汽饰、佛吉亚、河西工业、大协西川等全球知名 零部件供应商开展合作。公司积极拓展国际市场，通过墨西哥福赛辐射北美和南美地区，与北美大客户、北美新泉、北美马瑞利等企业建立了深入的合作关系。随着新能源 行业的兴起，公司加强了与北美大客户、比亚迪等新能源 企业的合作，逐步在行业内建立了市场地位。公司的控股子公司福赛宏仁，主要服务于日立Astemo、爱信、富士电机、田村制造所、Sanken电气、比亚迪、瑞迪微电子等国内外知名企业。
二级市场来看，机构投资者也看好产业链上的相关公司，以上文提及的福赛科技为例，包括社保基金、国泰基金等机构投资者扎堆现身公司前十大流通股东，如社保基金四二一组合持股比例达流通盘的6.19%，交通银行－国泰金鹰增长灵活配置混合型证券投资基金持股比例达流通盘的5.32%，招商银行－国泰研究优势混合型证券投资基金持股比例达流通盘的3.58%，建设银行－国泰价值经典灵活配置混合型证券投资基金（LOF）持股比例达流通盘的1.76%。
