2 月 25 日消息，据欧洲 制造商协会（ACEA）最新数据显示，2025 年 1 月欧洲新车销量同比下降 2.1%，尽管纯电动和混合动力 注册量在主要市场有所增长，但传统燃油车销量的下滑仍拖累了整体市场表现。
IT之家注意到，在欧洲主要 市场中，法国、意大利、德国和英国的销量均较去年同期有所下降，仅有西班牙实现了同比 6.2% 的增长。整体来看，1 月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）的新车销量略低于 100 万辆，创下自 2024 年 8 月以来的最低水平。
数据显示，2025 年 1 月，欧盟纯电动 销量增长 34%，达到 124,341 辆，市场份额 15%，较上年同期的低基数 10.9% 有所上升；混合动力 注册量增长 18.4%，市场份额 34.9%，重新成为欧盟购车者的首选；汽油车和柴油车的合计市场份额下降至 39.4%，较一年前的 48.7% 显著下滑。
在主要市场中，西班牙 1 月 销量同比增长 5.3%，而法国、意大利和德国分别下降了 6.2%、5.8% 和 2.8%；英国市场也出现了 2.5% 的下滑。与此同时， 制造商之间的表现也存在差异：大众 和雷诺的注册量分别增长了 5.3% 和 5.4%，而 Stellantis 的注册量则下降了 16%。
值得一提的是，1 月特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的新车注册量为 9945 辆，较去年同期的 18161 辆大跌 45.2%。德国联邦 运输局（KBA）数据显示，特斯拉今年 1 月在德国新车销量同比下滑 59.5% 至 1277 辆，创下 2021 年 7 月以来单月最低。特斯拉 1 月在法国新车销量则暴跌 63%，为 2022 年 8 月以来最差表现。
与此同时，欧洲 制造商正面临多重压力。一方面，他们需要与来自中国的强劲竞争对手抗衡；另一方面，还需应对美国可能实施的进口关税政策。此前，美国总统特朗普已提高铝和钢铁的关税，并威胁对来自墨西哥和加拿大的进口商品以及所有 和半导体产品征收 25% 的关税。
【来源：IT之家】
