“每天有7亿人次骑着电动两轮车出行”，这个惊人的数字背后，既是中国城镇化的鲜活注脚，更是绿色出行趋势的鲜明写照。随着政府工作报告明确提出要通过3000亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新，持续推动产业升级与内需扩容。以雅迪电动车为代表的众多电动车企业积极响应，正通过技术创新与政策协同，为绿色出行注入新动能。
国补政策的落地，正加速中国电动出行领域从规模扩张向质量跃升。比如，电动两轮车行业龙头雅迪，率先将石墨烯材料应用于铅酸电池，显著延长了电池寿命并提升快充效率，同时布局钠电技术研发，让用户彻底摆脱续航焦虑，更为城市公共充电设施建设、城市充电互联网络发展提供全面助力，实现低温续航能力的革命性突破。这种技术创新与宁德时代在磷酸锰铁锂电池领域的突破形成共振，共同推动电动车续航能力跨越临界点。在产业协同层面，以长城、吉利、雅迪等品牌为代表的行业巨头，通过海外建造智造基地，将中国标准与本地化生产 融合，以 "技术出海 + 标准输出" 模式重塑了全球电动出行产业格局。
这种在新质生产力驱动下的技术创新和深耕，正在重塑电动出行行业的价值逻辑，更推动行业不断迈向 "技术红利" 的新纪元。据了解，电动两轮车头部企业雅迪，是行业首个成立废旧铅酸电池绿色回收联盟的品牌，助力减少碳排放累计超过630亿千克，相当于种植环保树超31.5亿棵，为全球环保事业做出了巨大贡献。这种技术普惠与生态责任的 融合，使绿色出行从政策倡导转化为全民实践，同时也助力全球生态绿色低碳循环。
3000亿特别国债激活万亿存量市场，让旧车回收成为绿色转型的起点。当政策红利遇见技术普惠，当国家战略照进个体生活，绿色车轮正演绎着行业的进化论，演绎着新质生产力的深层逻辑。正如雅迪智能产研基地智能机械臂下线一辆辆电动车的节奏，中国智造正在用“技术普惠+民生关怀”的双轮驱动，书写属于这个时代的绿色叙事。
