比亚迪
北京时间3月28日，英国《金融时报》编辑委员会发文称，美国对 加征关税阻碍了西方 制造商向新能源的转型。比亚迪的技术进步表明，电动 的创新中心目前在中国。
以下是文章主要内容：
对于大型 制造商而言，眼下的形势颇为棘手。但是如果你是一家中国车企的话，情况或许就没那么糟糕了。
美国总统特朗普计划对进口 及关键 零部件征收25%的关税，目的是迫使 制造商将生产转移到美国并创造就业机会。消息一出，欧洲和亚洲 制造商的股价应声下跌。美国 制造商的股价也跟着下跌了，因为他们的成本将会增加。
然而，比亚迪的股价却在周四上涨了，因为美国的关税举措可能会让西方 制造商进一步落后于比亚迪及其中国同行。就在中国车企推出更实惠、技术更先进的电动 产品之际，美国的关税举措推高了西方车企的价格。
就在特朗普宣布 关税前，比亚迪的最新技术突破已被一些分析师誉为全球 行业的“DeepSeek时刻”。上周，比亚迪发布了一种超快的电动 充电系统，可以在五分钟内为车辆增加大约400公里的续航里程。这种“油电同速”突破有望为消费者转而选择电动 移除一个关键障碍。几周前，比亚迪还推出了另一项技术飞跃：计划在其所有车型上免费安装“天眼”先进自动驾驶系统。
比亚迪计划在中国建设4000个快速充电站，但电网容量可能会成为制约其扩张的因素。另外，实际障碍等因素可能会阻碍它在其他大市场建立类似网络的雄心。而且，外国竞争对手或许终有一天能够实现类似的充电技术成就。
然而，比亚迪的实力表明，电动 创新的焦点如今在中国。在产业政策的支持下，中国已建立起了强大的制造基地，并推动了消费者购买模式的显著转变。2025年，中国纯电动 和插电式混合动力 的销量预计将超越内燃机 ，远远早于西方竞争对手。
尽管大多数全球大型 制造商仍然依赖美国市场，但比亚迪等中国车企已经因为现有关税政策基本被排除在美国、加拿大市场之外，因此不会受到新关税的影响。而且，中国车企目前正受到南非、巴西、印度和土耳其等新兴市场的欢迎，这帮助中国在2023年超越日本，成为全球最大的 出口国。虽然这些出口中仍然有许多是内燃机 ，但随着需求的发展，中国已经准备好推出极具竞争力的电动 车型。
作为比亚迪的主要竞争对手，特斯拉的 主要在美国生产，是最有能力应对关税冲击的 制造商之一。但即便是特斯拉，也面临来自比亚迪技术进步的威胁。对于整个西方 制造商来说，美国的关税可能会进一步阻碍他们向 行业未来清洁技术转型的步伐，而此时本应是他们踩下油门的时候。
【来源：凤凰网科技】
