5月23日，宝马集团今日透露，其研发多年的视平线全景显示技术即将在新世代车型中正式应用。这项技术将整个挡风玻璃转化为显示界面，带来超越现有HUD的体验。
该技术采用超近距离投影方案，实现从A柱到A柱的全景显示效果。与传统HUD技术相比，视平线全景显示的成像面积达到40英寸，支持4K级画质输出，并具备100,000:1的图像对比度。技术核心在于专利纳米黑色涂层的应用，这一涂层技术能够有效消除反射和炫光干扰，确保在复杂光线环境下的显示效果。
从技术发展脉络来看，宝马在HUD领域的布局始于2003年，当时便成为首个在量产车中引入平视显示技术的欧洲制造商。2021年，宝马为这项全景显示技术申请了发明专利，2023年推出BMW全景视域桥概念验证。据了解，这一技术路线并非临时决策，而是基于长期技术战略的系统性推进。
在用户体验验证方面，宝马中国研发团队自2020年启动相关可用性研究，累计有超过1180名用户参与测试，访谈研究时长超过4700小时。同时，宝马SkyLab人机交互用户体验研究中心进行了三年的数字验证工作，并基于600万中国用户的脱敏数据完成算法训练。
技术实现层面，宝马采用“视觉锥”设计概念，将驾驶、导航、警示等关键信息按照人眼自然视线分层排布。这一设计旨在减少驾驶者视觉焦点切换的时间和频率，降低认知负荷。值得注意的是，该系统不仅面向驾驶者优化，副驾驶和后排乘客同样能够清晰获取相关信息。
全景显示技术的推出反映了 行业在智能座舱领域的技术竞争加剧。传统HUD技术主要局限于仪表板上方的小范围显示，而全景显示技术的应用将显著扩大信息展示空间，为车载信息系统的功能拓展提供了新的可能性。
宝马方面表示，考虑到技术成熟度和市场对于智能座舱创新的需求预期。搭载全景iDrive系统的首款新世代SAV车型将在2025年内推出。
【来源：凤凰网科技】
