昨晚开始，被小蓝单车创始人李刚的一份公开信刷屏了。

 

其中有一句话在PR圈开始讨论，所谓的“月初宣传事故”。当然，大叔不认为是这次事故决定性地让小蓝单车开始走向倒逼，但作为PR从业者，大叔强烈建议所有品牌（尤其是创业公司）做新媒体（公关宣传）的时候，要有正确的价值观和媒体思维。

 

为了不给相关部门添乱，大叔就不具体说所谓的“月初宣传事故”，但当天的微信群和朋友圈里，不少人都发现了这个“问题”，也免费帮小蓝单车做了一轮“宣传”。大叔当时就猜测，这个事的严重性不小。

 

根据多个自媒体的转载，小蓝单车创始人李刚在昨天晚上的公开信里是如此描述：

 

<blockquote>

为了追赶生产进度，小蓝单车在四五月份追加了数亿元生产合同，本来预计五月末六月初融资成功后就可以一次性将资金问题解决，而随着资本市场冷静和六月初宣传事故的双重打击，融资变成了泡影，并购丧失了最佳时机。

 

从6月份开始，仿佛小蓝单车受了诅咒，先是月初宣传事故，影响了一笔大融资和一次潜在并购机会。资本市场急转直下，我跑遍了上百家基金，得到了无数关于产品和团队的称赞，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最后一分骄傲。

 

我从来都没有否认我的错误，内心中充满了煎熬，几个月寝食难安。曾经我一直以为只要为了公司好，任何决定都是伟光正的，现如今我才知道什么是责任。

</blockquote>

 

大叔今早翻看公开信原文时，发现变成了“从6月份开始，仿佛小蓝单车受了诅咒，一笔大融资和一次潜在并购机会被影响。”

 

现在来看，包括那一次在新媒体的线上营销，和这份公开信里前后修改的表述问题显示，作为一个企业的创始人，李刚连最后的危机公关都没做好。

 

大叔之前一直强调，无论是传统公关还是新媒体，甚至是广告、产品和产品定价，都应该有公关思维（有一种说法是营销思维），即你首先需要明确自己想传递的核心信息，所有保持一致，第二要站在用户的角度思考他会有什么反馈，尤其是会不会吐槽或者转发，第三，公关思维里也要包含“媒体思维”，毕竟传统的公关就是为媒体服务的，在品牌和记者之间建立一个沟通的渠道，做到信息通畅。

 

借由小蓝单车的案例，大叔今天特别强调一下“媒体思维”，即我们所有的公关行为，是否符合我国主流媒体的新闻价值观，因为实际上从某种角度来看，企业自媒体也是一份“媒体”。

 

此外，所有品牌还需要注意一个趋势就是品牌人格化的问题，尤其是在社交媒体，微博的小编很多都是90后，由于管理问题，小编的一言一行实际上无法受到公司公关体系或者品牌体系的管理，那么，就很容易从品牌人格化带来的亲和力优势陷入到另一个潜在危机：即小编成为了一个企业的发言人，但单个人真的能够代表一个品牌吗？

 

大叔之前也一直说过一个观点，一个企业的公关负责人不是公关总监，而是CEO，显然，李刚需要学习的地方还有很多，不止是把产品做好。

 

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附李刚公开信全文：

 

<blockquote>

很抱歉，这两天关于小蓝单车的消息打扰大家了。不知不觉，小蓝单车已经一年，野兽骑行也已经三年了。一切的一切都源自对骑行的热爱，而这一切的一切都不曾消磨这份感动。

关于小蓝单车和野兽骑行，作为一位CEO，我做错了，我也希望借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴说一声抱歉，我会尽我全力挽回，愿我们可以一起携手度过难关。

今日，小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。我们也会与拜客出行一同增加调度，让更多的小蓝单车与您见面。感谢拜客出行在小蓝单车最艰难的时刻出现，保证了我们对于用户最起码的承诺。

从做小蓝单车的第一天开始，我们始终如履薄冰，面对着强大资本加持的前两名玩家。小蓝单车一直希望通过最好骑的单车，一线城市的纵深投放和最酷的品牌打造成为市面上的突围者，毕竟每一个人心中都有那一份偏执。当时我预计一线城市会限制投放、发牌照，因此全力打一线城市，而后得到更大资本加持后，渗透入二三线城市。半年时间，累计投放了60万台车，最高时每日300余万日订单，2000万注册用户。只是没想到政府的限制投放比预期要晚，致使前两家投放了大批车辆，比例远远超过小蓝单车。

很多用户一直在说小蓝单车是最好骑的共享单车，我非常感动。但再好骑的产品，在缺少了多元化资本支持和良好的财务规划能力时，都显得无力。为了追赶生产进度，小蓝单车在四五月份追加了数亿元生产合同，本来预计五月末六月初融资成功后就可以一次性将资金问题解决，而随着资本市场冷静和其他事件的打击，融资变成了泡影，并购丧失了最佳时机。

从6月份开始，仿佛小蓝单车受了诅咒，一笔大融资和一次潜在并购机会被影响。资本市场急转直下，我跑遍了上百家基金，得到了无数关于产品和团队的称赞，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最后一分骄傲。无数次小蓝单车遇到危险，一直支持鼓励我的黑洞资本都选择相信和支持，但我辜负了他的信任未能拉入任何其他资方。各方并购，有真有假，而我总是抱着侥幸选择相信善意，而在共享单车这样凶险市场，我的心智还太幼稚，至今尚一无所获。面对供应商，我甚至找来了其他的订单帮助其消化库存，但最终小蓝单车和野兽骑行恶化的财务状况，让订单迟迟不敢下达。

我从来都没有否认我的错误，内心中充满了煎熬，几个月寝食难安。曾经我一直以为只要为了公司好，任何决定都是伟光正的，现如今我才知道什么是责任。曾经我相信成王败寇，现如今我才知道先做人，才能再做事。曾经我自诩勇敢不怂，现如今我才知道做人做事必须要有的底线。曾经我事业第一，现如今才感受家和兄弟的意义。 

我不知道我的未来是不是完蛋了，但我会一直拼尽全力，因为我知道，只有我拼尽全力，才有机会在未来弥补现在的错误。

最后，我想说，小蓝和野兽团队，不要伤心。我们战到了最后一刻，我相信每一个人都可以挺起胸膛，带着骄傲离开。你们没有失败，你们是值得尊敬的。欠大家的工资，我会想尽办法尽快解决。

这个世界总有那么一抹蓝，值得我们回味。

</blockquote>