近几年， 智能化、网联化、电动化成为 行业的热词。据中国 技术研究中心总结和整理相关机构预测，2020年，中国智能网联 用户数将超过4000万，市场规模突破4000亿元人民币。在 智能化、网联化、电动化的驱使下， 制造商和科技企业对智能网联 进行了大量的研发工作。

日前，“智享未来——广汽腾讯战略合作发布会”在广州隆重举行。广汽集团董事长曾庆洪、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾等均出席了本次发布会。大会上，广汽、腾讯发布智能网联领域的最新成果，并全球首发由广汽集团研发的iSPACE智联电动车。

随着智能网联 制造步入正轨，iSPACE智能电动车的亮相让人们看到了智能网联 的未来。而在人们感受iSPACE智能电动车提供的“智能行、智能听、智能看、智能交友”等服务之余，亦对腾讯车联“AI in Car”系统赋能于 行业，助力智能 应用落地的能力感叹。

智能时代，科技巨头纷纷牵手

近几年，人工智能市场一直保持高速增长，其应用范围也越来越广泛。调查数据显示，预计在2020年，全球AI市场规模将达到1190亿人民币，年复合增长率为19.7%。人工智能也引起了谷歌、苹果、腾讯等科技巨头的高度重视。在智能网联 市场，苹果已获得自动驾驶 测试资格、谷歌已对无人驾驶车展开路试、腾讯“AI in Car”系统也赋能于各大 厂商。

在国外，谷歌已经开始试验无人驾驶技术。今年10月，谷歌旗下的Waymo开始进行真正的无人驾驶测试，且测试超过300万英里。在技术赋能上，谷歌采用性能好的军用激光雷达，还在车辆侧面装备了短程激光雷达，可以更加精确的收集数据。根据技术网站IEEE Spectrum的数据，在长达6年的时间里，谷歌自动驾驶 项目的支出总额为11亿美元。

无独有偶，美国加州车辆管理局向苹果公司发放自动驾驶 测试许可。众所周知，苹果公司在软件方面更是具有较深的技术积淀，如IOS系统等。而在自动驾驶系统的硬件方面，苹果在车顶设置了Velodyne的64线激光雷达以及2个GPS定位天线，并且在车身配备了4个广角摄像头，用作车身四周360°范围的感知。另外，苹果公司聘请了拥有无人驾驶 软件技术的工程师，从 运行的软件到硬件的外观和触感出发，打造全新的智能 。

在国内，腾讯在智能网联 行业里积极开展布局。其在以近18亿美元入股特斯拉成第五大股东的跨界合作共推生态共赢消息，引发了外界大量猜测和热议。而后在腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯宣布“AI in All”的AI赋能计划，全面开放基于AI的连接能力和生态资源，并推出腾讯车联“AI in Car”系统。紧接着，腾讯同时与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家 厂商联手，共建“AI in Car”生态系统。

此外，阿里和百度也都在紧锣密鼓地布局智能 领域，阿里的AliOS与上汽、神龙等企业达成战略合作；百度则推出DuerOS智能车联解决方案，AI技术赋能智能 ……在智能时代即将来临的大势下，谷歌、腾讯等科技巨头都在积极布局智能 领域。而从谷歌、苹果、腾讯等巨头的入局，我们不禁抛出疑问：科技巨头为何纷纷迷恋上了 行业？

科技巨头钟情于未来 的缘由何在？

智能网联 是指搭载了先进的传感系统、控制系统、决策系统，可实现安全、舒适、节能、高效行驶的新一代 。美国知名研究机构BI Intelligence预测，全球 总产量在2020年可能会增加到9200万辆，而智能网联 预计将占当年的75%。随着 产业的升级以及消费者对智能生活的追求， 的智能化和网联化成为了产业发展的明确趋势。

从消费者角度来看，智能网联 的制造，是人们实现智慧生活必不可少的一部分。当前，智能家居、智能物流、智能出行等智能化的生活方式，逐渐改变了人们传统的生活，智慧生活已渐成趋势。而由科技巨头与 制造巨头携手生产的智能网联 ，可以通过“人车交互”来减少生活和工作空间之间的界限，是人们实现智慧生活的重要环节。

从国家战略角度来看，智能网联 的研制已上升到国家战略的高度。 是我国国民经济的支柱产业，2016年 产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一。工信部发布的《中国制造2025》规划明确指出，节能与新能源 的发展分为三个方向：节能 、新能源 和智能网联 。并且对于智能网联 提出了明确的发展目标：2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联 自主研发体系及生产配套体系。

从互联网科技企业来看，一个具有实力的互联网科技公司，在技术创新、人力管理、资金支持等方面，都具备开发任何一个风口行业的先天优势。而巨头的嗅觉是敏锐的，哪里有金矿就往哪里举锄头，智能网联 产业正是一座大金矿。可以说，谁能通过科技赋能在 领域占据先发优势，那它就能成为未来智慧车生活这块大蛋糕的所有者。

从 厂商来看，智能网联 是一个集各类 优势于一身的融合产物，但其发展具有创新要求高、发展空间广、领域跨度大的特点，传统 制造厂商目前还缺少研制智能网联 的先进技术。因而， 、互联网、科技等行业企业纷纷携手，加快了对智能网联 发展的部署。

近年来，随着科技的进步，由人工智能引领的科技革命开始向各行各业纵深发展，对于 的未来，随着互联网、人机交互、人工智能这些科技的应用，已经不再是单纯的交通工具，而是一个集智能、舒适、安全于一身的“多功能性”产物。在风口行业下，无利不起早的 制造企业和互联网科技企业的强强联手也就顺理成章了。

谷歌、苹果、腾讯等科技巨头，谱写智能网联 新篇章

众所周知，目前 行业的普遍痛点：一是能源问题，据悉在能源方面我国的石油对外依存度高达65%；二是环境问题，烧油 对环境造成的破坏是毋庸置疑的，大量 尾气的排放，使得多个地区出现雾霾；三是交通拥堵问题，在我国的一二线城市，每天都在上演堵车场景，行人哀怨声不断。

而为了解决这些 行业痛点，智能网联+电动化的产品被隆重推出。目前的智能网联 已经初显模型，但困难的是，要把 理念落地并真正实现大面积推广依然存在不少阻碍。

一来，智能网联 最核心的是用户体验，这往往是最难把控的。二来，智能网联 作为新生事物，消费者是否能接受这种全新的出行方式还有待检验。三来，目前环境感知高精地图、算法等技术仍处在实验阶段，且这些技术的发展不是短时间内就能突破的。建立较完善的智能网联 自主研发体系、生产配套体系及产业群还需要各大科技企业的进一步研究。

但可喜可贺的是，在谷歌、苹果、腾讯等科技巨头的助力下，智能网联 概念落地，并且正在规划大规模量产。

自今年4月起，苹果启用数辆雷克萨斯SUV进行无人驾驶软件平台的公路测试。苹果无人驾驶 顶部配备的激光雷达，用来勘探周围环境。通过这种雷达探测持续不断的扫描周边环境，获取道路信息，从而获悉周围地环境。而后，通过将激光雷达获取的信息与GPS以及其他传感器信息相结合，苹果的软件就能建立起周围交通与环境的全景画面，进而达到无人驾驶的功能。

而今年9月，腾讯与广汽达成战略合作后，短短两个多月的时间就推出了iSPACE智联电动概念车，让人们重新对智能网联 充满期待。基于腾讯安全、内容、大数据、云计算和AI方面平台能力打造的“AI in Car”系统，腾讯推出的腾讯叮当语音助手可以为用户提供智能语音、智能出行、个性化内容、社交、运营增值等全场景服务，为车主打造全方位智能车生活体验。据悉，“AI in Car”系统还将应用于GS4、GS3、GM8等量产车以及广汽未来上市的多款车型，让人与车的交互更智能、让驾驶体验和出行更智能、让科技更好地服务于民众生活。腾讯“AI in Car”系统的落地是对其“AI in All”理念的实践，也是推动智能网联 产业发展的第一动力。

谷歌无人驾驶 同样是将智能运行系统以及智能硬件赋予传统 。谷歌无人驾驶 通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来观测其他车辆，并使用谷歌无人驾驶 的软件系统，对收集到的数据进行分析。其智能技术的应用可以同时观察多个目标，包括行人、车辆等等，在实现无人驾驶的同时，将安全保障做到万无一失。

整体而言，智能网联 是 产业全新的发展方向。而拥有领先科技的巨头与拥有先进造车技术的 企业联手，是生产智能网联 最便捷的方式。围绕场景、技术、人才、资本开展的智能网联 行业，在谷歌、苹果、腾讯等巨头的推动下，智能网联 取代传统 的进程变得越来越快......

刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110