文：翟菜花

周末想犒劳一下自己，吃顿大餐唱个K，我们会比较一下美团和大众点评；工作日的午餐想叫个外卖，我们会考虑是叫美团还是饿了么；临时去赴约或者太晚回家需要叫车，打车界是滴滴的势力范围，总没美团什么事了吧。可任性美团连滴滴的地盘也没打算放过，美团打车正式登陆上海，两大巨头（估值分别为560亿美元和300亿美元）这一架怕是避免不了了！

一、   豪取开门红

3 月 21 日，早已拿到牌照，放了无数次预告，又跳票了无数次的美团打车终于姗姗来迟，登陆上海，并同时上线出租车和快车两种业务。

3 月 22 日，美团打车宣布昨晚 22 点左右，距离美团打车上海站开通不到 24 小时，上海首日完成单量即突破 15 万单。而第二天的数据更夸张，根据美团公布的数据，23日当天（00:00-24:00），日完成订单量超25万单，同比21日增长超66%，司机平均接单时长为5秒钟。

一个搞团购送外卖的首次杀入打车行业，就取得令人瞠目结舌的成绩，简直吓坏滴滴神州易道等一众票友。

二、抢客户的老花招

美团打车上线初期，乘客前三单有三张14元的优惠券。

有同行第一时间尝试比较滴滴和美团打车呼叫短途车，在虹桥机场到周边的短途呼叫中，滴滴需等待几个排位，而美团打车几乎秒接单。两者显示的差价基本可以忽略不计，但最大的差别是美团目前正在补贴用户，前三单可以享14元减免，车费不到14块，则象征性的征收0.01元，打车仿佛瞬间回到了免费时代。这不禁让人回想起3年前尚未合并的滴滴和快的之战，只是没想到滴滴一统江湖之后，一个送外卖的使出了同样的招式。

当然，美团打车作为一个闯入者，还是为打车行业吹来了新风，比如，美团对车辆的要求非常严格，车上必须提供饮用水、雨伞、充电插头等，以高标准提升服务体验。

三、疯狂挖司机

为了扩张底盘，为了挖“老司机”，美团可没丝毫的手下留情，开出货真价实的“放血”大优惠：前1万名注册司机，前三个月免抽成，只收取每单5毛钱的信息费；1万名之后注册的司机，美团对司机抽成8%，目前滴滴对司机的抽成约为20%。

而最具杀伤力的，是保底收入模式，美团打车为此起了个名字——“上海开城无忧保障奖”：司机在6–24点期间，在线满10小时并且接够10单，即可拿到600元的保底收入；超过600元，还将奖励200元。但获得保底奖励前需经过连续6天的考核，期间取消订单最多10单，保证不刷单、不作弊，考核通过才可享受补贴。

由此算一笔帐：每天保底600元，一位专车司机工作25天，每月收入至少有15000元。有开滴滴的师傅打趣说，为了专心接单，今天很多开快车的朋友，把滴滴客户端都关掉了。不管美团打车的补贴政策会持续多久，但现在肯定有钱赚。

此招力道太猛，效果显著——来自滴滴的、易到的、滴滴的、各种拉过专车以及没拉过专车的已经掀起了一波“叛变潮”和“辞职潮”。

美团的高调，也让自己上线第一天就被上海交通委约谈，约谈要求：“美团打车”不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序、损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为，应当合理确定网约车运价，实行明码标价。

四、蓄谋已久

美团打车虽然上线不到一周，但其已经准备了超过一年。

2017年2月14日情人节当天，美团在南京高调上线了允许用户在美团App 打车的新功能。这不是美团和其它网约车公司的合作入口，而是美团自己运营的约车服务。南京用户可以在美团App 首页的10 个业务中找到美团打车的入口，进入后定位、输入目的地、选车型，到达目的地后可以选择微信、QQ 或银联卡进行付款。

2017年7月，美团宣布在南京获得网约车运营资格证；

2017年11月，“美团租车”在成都展开试点运营。

2018年1月，美团打车已经开放了北京司机端的注册，喊出了“满20万人就开站”的口号，前5万名司机注册零抽成，乘客注册可以领新人见面礼。

2018年3月，美团打车正式亮相魔都，开启了新业务新地盘的第一战。

五、腹黑的美团CEO

2017年2月14日，美团上线打车产品的这一天，滴滴出行创始人兼CEO程维和美团点评CEO王兴一起吃饭。程维回忆，当时并不知道王兴在做这个事情，王兴也只字未提。吃完饭看新闻才知道了这件事。程维问王兴为什么搞打车，王兴回答只是“试试”。

更早之前的一个冬天，北京一个酒店门口，王兴和程维一起等车。一辆出租车停在门口，司机探出头，“哪位约的车？”程维摆摆手，得意地看向身旁的王兴。就在刚刚结束的饭局上，程维向王兴展示自己的作品“嘀嘀打车”，不料王兴只看了一眼，一盆冷水浇下来，“这个产品注册流程设计的太垃圾。”

《财经》发表过一篇程维的访谈，当谈及滴滴和美团接下来的“战争”时，他引用成吉思汗的一个典故回应：尔要战，便战。

近日，“滴滴配送”APP已上线，近期开始大规模招聘骑手，其中忠诚骑手的月保底收入高达1万元。 

六、一边扩张一边跳票

除了上海，美团打车还获得了杭州市颁发的《网络预约出租 经营许可证》，标志着其也得到杭州市政府和各级交通管理部门的支持。

但实际上，两个月前，在美团打车将要登陆北京之际，北京市交通委就曾警告，美团打车尚不具备在本市从事网约车经营的资质。美团打车原计划将滴滴的大本营北京作为其业务扩张的第一个城市，临上线前却被北京市交通部门叫停。有媒体报道称，美团打车登陆北京的日期可能在4月初。

当然，美团的野心不会就此止步，成都、杭州、温州、福州以及厦门等，都已纳入扩张的计划中。美团和滴滴，两家估值加起来5000亿人民币左右的公司之间的战争，才刚刚开始。

据悉，截止2017年12月28日，在南京试点的10个月以来，美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队，日订单量也已经突破10万单。美团打车此前在江苏省南京市首次试运营对司机的抽成仅为8%，（滴滴抽成20%）。在其他城市开放报名时，司机成功注册成为美团打车平台车主，还可以限量领取开城后三个月的“零抽成”福利。

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