近日，权威研究机构SNE Research发布了2025年1-10月全球动力电池装机量榜单，国轩高科以超80%的同比增长势头，在全球市场排名中实现历史性跨越，首度跻身全球前五。
数据来源：SNE Research《2025年11月全球电动 及电池月度追踪报告》
增速在TOP5居首，国内外双线飘红
2025年1-10月，国轩高科全球动力电池装机量为38.7GWh，同比增长80.8%，增速在前5中最快，市占率4.1%，较去年同期提升1个百分点。排名跻身第5，较去年同期大幅提升3个位次，超越SK on、松下及三星。
分区域来看，国轩高科装机量在国内外均实现亮眼增长，增速双双跑赢行业平均水平，市占率同步提升。
国内来看，据中国 动力电池产业创新联盟统计，2025年1—10月，国轩高科动力电池装车量同比增长达84.1%，大幅领先于42.4%的行业整体增速，国内市场份额提升至5.52%，较去年同期提高约1.23个百分点；其中，10月单月市占率进一步升至6.64%。
海外市场（全球除中国），国轩高科增速也相当亮眼，装机量为8.4GWh，同比增长58.5%，市占率2.2%，市占率较去年同期提升0.4个百分点，排名全球第7。
关键客户战略合作进入实质收获期
这一成绩的背后，是国轩高科多年来在技术研发、产业链布局与全球化战略上的持续深耕，公司核心客户需求持续放量，在高端 赛道陆续交付。据乘联分会数据，同期国轩高科主要合作车企中，吉利、零跑新能源 销量同比增速均超100%，奇瑞 同比增长74.9%。值得一提的是，国轩高科对奇瑞星纪元、风云系列、吉利银河、长安启源及零跑等多款高端车型实现量产交付。
此外，国轩高科与其关键客户大众的战略合作进入实质收获期，为后续业务发展筑牢根基。
今年10月，工信部公告第400批新车申报目录中，大众安徽新车型“与众07”搭载国轩高科LFP电池，标志着公司与大众的合作项目正式落地启程。11月20日，国轩高科在合肥举行标准电芯（Unified Cell，UC）量产交付仪式，标志着其与大众 集团及旗下电池公司PowerCo历时五年的战略合作全面进入规模化量产新阶段。根据规划，国轩高科将在未来向大众 集团持续交付高性能磷酸铁锂及三元锂标准电芯产品。
该电芯采用标准化设计，具备高兼容性，可适配不同化学体系与多个整车平台，这一特性使得国轩高科已成为大众集团“自主生产+外部采购”电池战略的关键支柱。根据大众方面的信息，标准电芯计划于2030年前覆盖其约80%的新能源 产品，为双方合作在更长周期内保持稳定供货关系提供了明确路径。
这一合作不仅为国轩高科带来稳定的中高端客户订单，更通过技术协同、产能共建与供应链整合，显著提升了其产品竞争力和成本控制能力。据悉，标准电芯方案可使电池成本最高降低50%。
盈利能力持续改善
在装机规模与出货量同步扩张的背景下，叠加在高端市场的突破和规模提升，国轩高科经营业绩持续向好。2025年前三季度，国轩高科实现营业收入295.08亿元，同比增长17.21%；第三季度单季营业收入101.14亿元，同比增长20.68%，连续两个季度单季营收突破百亿元。
展望未来，交银国际证券认为，高能量密度产品占比提升带动毛利率扩大，大众合作有望自2026年起贡献增量收入。国轩持续推进产品迭代升级，第三代电芯已获得多家客户多款车型定点。随着度高能量密度系列电池出货占比提升，产线陆续改造完成以及产能利用率提升，公司毛利率有望提升。
