北京时间1月4日，据英国《金融时报》报道，随着全球 行业在从燃油车向新能源车转型过程中遇到了新的障碍，电动 销量即将迎来自2020年新冠疫情以来最缓慢的年度增长。
研究机构Benchmark Mineral Intelligence表示，在欧洲市场增长乏力、美国市场出现萎缩以及中国火热需求降温的情况下，2026年全球电动 销量预计将增长13%，达到2400万辆，低于去年约22%的增幅。
企业高管和分析师指出，特朗普政府取消电动 税收优惠、欧盟放宽原定于2035年生效的燃油车禁令，以及中国迅猛增长势头的放缓，都将影响电动 行业今年的发展态势。
此前多年，中国引领的电动 需求呈现爆发式增长，似乎预示着燃油车将迅速败落。 一个多世纪以来，燃油车一直支撑着 行业的利润。
美国销量将大跌
Benchmark的数据显示，美国电动 销量在2025年创下150万辆的纪录后，今年将大跌29%，降至110万辆。欧洲销量预计将在2025年增长33%的基础上，今年再增长14%，达到490万辆。
美国电动 销量将大降29%
Benchmark预测，在全球最大电动 市场中国，销量预计将从2025年的1330万辆增至1550万辆，增速为17%。该预测既包括纯电动车，也包括插电式混合动力车型。尽管仍保持两位数增速，但中国的预期增长率将低于截至2025年的五年期间水平。那时，中国新能源 (包含插电式混动车型)销量从约110万辆飙升至超过1300万辆。
以比亚迪为首的中国制造商，去年通过推出比欧美传统车企更具价格优势的平价车型，推动了中国本土及欧洲市场的销量增长。本周发布的数据显示，随着比亚迪在欧洲及其他海外市场不断扩张，比亚迪已在2025年取代特斯拉，成为全球最大的电动 制造商。
美国电动 市场正在萎缩，其中一个迹象就是，福特上月披露了195亿美元的资产减记，放弃包括旗舰电动车型F-150 Lightning在内的一系列电动车型，转而聚焦盈利能力更强的混合动力及传统燃油车。
福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示，短期内，美国电动 在新车市场中的份额可能从去年的约10%下降至5%。
相比之下，多数高管预计中国市场在2026年仍将扩张，但增速将低于近年来的水平。瑞银预测，今年中国电动 销量将增长8%，其中包括纯电动车和插电式混合动力车。
【来源：凤凰网科技】
