此前刚举办完毕的CES 2026（国际消费电子展）再次将自动驾驶技术拉到了未来科技发展焦点位置，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋更是大胆做出预判，未来十年，全球大部分 将实现自动驾驶。而作为英伟达全球L4级自动驾驶与Robotaxi生态的核心合作伙伴，文远知行同步官宣重磅成果——将L2+级辅助驾驶的一段式端到端技术应用在了L4级无人驾驶的技术研发和商业运营中，是全球唯一实现L4级无人驾驶和L2+级辅助驾驶规模商业应用的科技公司，更成为全球首家融合了Tesla路线和Waymo路线的自动驾驶科技公司。
这一行业领先地位，源于文远知行以L4级Robotaxi技术为核心构建的通用自动驾驶技术平台——WeRide One。该平台以全栈式软件算法为核心，系统性整合AI模型、软件算法、模块化硬件设计及云架构平台，具备高通用性与可扩展性，可高效为多车型批量赋能城市场景自动驾驶能力，真正实现“一个平台，打通万千场景”。
依托WeRide One的通用特性，文远知行成功实现应用场景与技术层级的双向拓展：场景端，自动驾驶能力从个人出行Robotaxi，延伸至Robobus（无人驾驶巴士）、Robosweeper（无人驾驶清扫车）、Robovan（无人驾驶货运车）等多条产品线；技术端，向下覆盖至L2+级辅助驾驶领域，为车企提供高性价比的ADAS辅助驾驶解决方案。
目前，文远知行L4级Robotaxi已进入全球化商业运营阶段，业务覆盖北京、广州、阿布扎比、迪拜、利雅得、新加坡、苏黎世等10余座海内外城市。其中，北京、广州、阿布扎比三地已实现纯无人商业运营，阿布扎比车队更即将迈入单车盈亏平衡阶段。
截至2025年底，文远知行全球Robotaxi车队规模达约1000辆，其中中东地区部署200辆，已进入规模扩张加速期；按照规划，2030年将在全球完成数十万辆Robotaxi的部署。
在L2+级辅助驾驶领域，文远知行同样保持行业领跑节奏。2025年8月，其与博世联合开发的一段式端到端辅助驾驶解决方案WePilot 3.0正式发布，仅三个月后便顺利达成SOP（量产交付），刷新行业纪录。
相较于传统多模块架构，WePilot 3.0通过一段式端到端AI大模型，实现感知、预测、规划控制全链路贯通，确保车辆在全球各类复杂动态环境下策略一致、决策流畅，同时具备更强的泛化能力与安全冗余。在车路博弈、车车交互、人车避让等非结构化高难度场景中，该架构有效减少信息损耗与系统抖动，实现更连续、自然、拟人且安全的驾驶体验。
如今，自动驾驶的规模化时代已加速临近。文远知行凭借WeRide One平台的技术根基，在L4级无人驾驶与L2+级辅助驾驶两大赛道同时领跑，既实现了全球化商业运营的稳步扩张，也完成了核心技术的量产落地。未来，随着车队规模的持续扩大与技术能力的不断迭代，文远知行必将引领全球交通领域的智能化变革，让“物理AI”赋能出行的美好愿景照进现实。
