2025 年中国智能驾驶行业进入 “深水区”，城区 NOA 赛道成为竞争核心战场。
在此背景下，元戎启行交出了现象级答卷：2025 年 10 月单月城区 NOA 搭载量约3万台-3.5万台，市场份额攀升至约38%，与 Momenta 并列行业第一；从增长倍数（2025年10月的装机量除以2025年1月至2025年10月的月平均装机量计算）来看，元戎启行、Momenta和华为Hi分别为2.7倍、1.0倍和1.6倍，元戎启行的增势最显著，成为 “华元魔” 头部阵营中增长最快的企业。
数据来源：2025年中国智能驾驶行业趋势白皮书
元戎启行的增长势能堪称行业罕见。2025 年以来，其城区 NOA 月交付量持续突破，从年初的稳步爬坡到 10 月爆发式增长超3万台，实现规模与速度的双重突破。
数据来源：2025年中国智能驾驶行业趋势白皮书
在 “华元魔” 三足鼎立的第三方市场中，元戎启行的增长曲线最为陡峭，2.7 倍的增长倍数不仅印证了其量产交付能力，更体现了市场对其技术方案的高度认可。
数据来源：2025年中国智能驾驶行业趋势白皮书
此外，在2025年1月至 10月期间，元戎启行累计交付搭载城区 NOA 的量产车型约12 万至15万台，累计市占率约为23%，成功跻身行业前三。
其合作车型覆盖长城、Smart等主流品牌的走量车型，更是与吉利、零跑等车企达成战略合作，涵盖 SUV、MPV 等多个品类，其中多款合作车型成为细分市场爆款，形成 “智驾赋能销量、销量反哺数据” 的正向循环，为技术迭代提供了海量真实场景数据支撑。
亮眼成绩背后，是元戎启行在技术与商业化层面的双重精准布局。
技术上，元戎启行以 “无图化”和技术前瞻性为核心优势 。其不仅在2022年率先提出“无图路线”，并在2023年成为业内首家将端到端模型上车的第三方辅助驾驶供应商。而在2025年，元戎启行也成为业内首家能提供VLA模型的第三方辅助驾驶供应商。
商业化方面，元戎启行采取 “绑定走量车型 + 聚焦主流价位” 的精准策略。优先与长城、吉利等销量规模大、迭代速度快的国产主流品牌合作，快速切入 10-20 万元核心消费市场，契合智能驾驶从高端下沉的行业趋势。
通过高效的技术适配能力，元戎启行将车型适配周期缩短至行业平均水平的 50% 以下，快速实现规模化量产，抢占智能驾驶普惠化红利。
技术布局上，元戎启行将持续迭代 VLA 大模型技术，在场景语义理解、长时序推理等方面持续升级；业务布局上，将加速推进 “量产车 + Robotaxi” 双轮驱动，依托消费级量产车开展 Robotaxi 业务，探索 “软件 + 服务” 订阅模式，构建可持续盈利生态，持续领跑智能驾驶行业增长。
凭借爆发式增长势头，元戎启行已锚定更高目标。根据规划，2026 年搭载元戎启行辅助驾驶方案的车辆累计量产交付将突破 100 万辆。目前，元戎启行已拿下国内头部新能源主机厂的全系辅助驾驶标配项目，同时深化与长城、吉利的合作，叠加新增合作伙伴的订单储备，百万目标底气十足。
