北京时间3月24日，据路透社报道，28岁的巴尔的摩居民苏伦·穆萨维(Sooren Moosavy)希望在美国购买一辆价格实惠的电动 ，这一想法源于他对环保的关注以及自己对电动 更平稳驾驶体验的偏好。然而，他的选购之旅让他锁定了三款基本买不到的车，因为它们都来自中国 制造商。
“我非常希望能有机会买到一辆，哪怕是试驾一下也好。”穆萨维表示。
他已将自己心仪的 清单缩小至比亚迪、吉利和极氪的三款车型。这些车的紧凑设计、豪华内饰都深深吸引着他，当然最重要的还是价格。
想买中国电动 的并非只有穆萨维。在美国新车均价接近5万美元的背景下，越来越多的购车群体愿意考虑价格更低的中国 ，尽管这会面临美国 行业以及民主、共和两党的共同抵制。当中国 驰骋在欧洲、拉丁美洲乃至加拿大的高速公路上时，美国政府却出于数据安全和保护美国就业的担忧，通过征收超过100%的关税实质上禁止了中国 的进口。
在欧洲等地，多款中国电动 的售价都在3万美元以下。其中一些车型还配备了高级驾驶辅助系统、内置迷你冰箱，以及可供乘客一同体验的车载卡拉OK等功能。
“他们以如此低的价格提供这样的技术，实在令人惊叹。” 购物网站Edmunds的高级专题编辑克林特·西蒙尼(Clint Simone)表示。他在今年早些时候的CES上曾试驾过多款中国 。
中国出口激增
近年来，中国已超越日本，成为全球最大的 出口国。加拿大成为最新向中国 开放市场的国家，已同意允许最多4.9万辆中国电动 进入加拿大市场，关税降至6.1%。中国 也已开始大规模出口至墨西哥，中国 制造商也正在当地物色工厂用地。
美国总统特朗普今年1月在底特律的一次公开活动中重申，只要中国 制造商雇佣美国工人，他就对这些公司在美国本土建厂持开放态度。
中国电动 出口创纪录
但在本月早些时候，美国主要 行业组织提交联名信，敦促美国政府将中国 制造商拒之门外，理由是竞争力担忧。俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺(Bernie Moreno)今年1月在福特 工厂的一次活动中表示：“只要我还活着，就不会允许中国 在美国销售。”
中国驻华盛顿大使馆则驳斥了这些批评，指出中国 因其品质和技术创新而广受欢迎。
美国车主想买
哈里斯民意调查公司和考克斯 公司的调查结果显示，消费者对允许中国 进口也存在一些担忧，包括数据安全以及保护美国企业等问题。
俄亥俄州 经销商雷特·里卡特(Rhett Ricart)经营着福特、雪佛兰和现代等多个品牌。他表示，如果中国车型在美国上市，消费者肯定会争相购买。
然而，根据考克斯近期的一项调查，他和其他的经销商并不希望这种情况发生。调查显示，仅有15%的经销商支持中国 品牌进入美国，只有26%的经销商相信中国品牌会遵守美国的安全标准。不符合美国安全标准，是中国电动 目前无法在美国长期使用的原因之一。
不过，这些障碍并未削弱人们的热情。考克斯对802名计划在未来两年购车的美国消费者进行了问卷调查。结果显示，近一半(49%)的人认为中国 的性价比非常高或出众，40%的人表示支持中国 品牌进入美国市场。
发烧友里奇·贝努瓦(Rich Benoit)在YouTube上发布的中国车型评测视频获得了数百万的浏览量。他表示，中国 最吸引人的在于价格。“这正是很多人在寻找的：高效、安静、低成本，”他说，“他们只是想开着上班，并不是每个人都是 发烧友。”
他正在考虑在墨西哥购买一辆比亚迪 ，然后开着它穿过边境进入美国。
“这是唯一能拥有一辆中国车的办法，”贝努瓦说，“它们已经在墨西哥销售多年了……我想在美国拥有一辆中国电动 。”
【来源：凤凰网科技】
