内文

　　文/路北(微信公众号lubei2014运营者)

　　代驾市场，滴滴的脚步已经近了。据悉滴滴近期正在各地紧张的招募代驾司机，其代驾业务上线在即。这对于已称霸代驾市场许久的e代驾而言可谓劲敌，很多人也都为这家创业公司捏把汗。但其实仔细分析下，代驾市场跟出租车市场乃至专车市场还是有很大不同，在这两个市场价格战很管用，用户迁移的成本很低，而代驾市场更多的时候是在比拼服务。

　　e代驾用四年多的时间把手机叫代驾普及到大众市场，积累了上百万用户，成为代驾行业领导品牌，其间打垮了大量本地代驾公司，也击退过上市公司58同城的进攻。e代驾的经验告诉我们，代驾在很大程度上是一个慢工出细活的行业，其商业模式的核心还是服务。

　　相对新老玩家，e代驾手上的两张好牌让他建立了较高的行业壁垒，新进入者想突破很难。

　　第一张好牌：与代驾司机共进退

　　代驾司机是代驾公司的核心资源，也是服务落地的根基。代驾司机的素质决定了代驾公司的服务水平。

　　e代驾有一套严格的司机招募、提升和考核体系，并通过帮助司机提升服务水平降低交通事故率。据悉，e代驾的司机招募涉及笔试、面试、路考以及驾驶习惯、服务意识，整体录取率只有30%，比考驾照都难。

　　值得一提的是，e代驾的“代驾分”考核体系与国家的驾驶证扣分标准相似，每位代驾司机有12分，一旦12分全部被扣除，代驾司机将被解除合作。这保证了e代驾的服务水平在行业平均水平之上。

　　对代驾司机的严格要求是为了保障用户体验，但e代驾并非高高在上的雇主，其与代驾司机更多的还是合作伙伴关系，双方的合作有很多人情味。

　　比如，加入e代驾的司机会接受一系列培训，e代驾还开展各种技能大赛，激励司机提升服务水平。为了代驾司机送完客人后更方便回家，e代驾在司机较多的地点提供返程班车。

　　代驾客户以及代驾司机的安全保障不健全，是传统代驾公司和代驾互联网公司都在一直面临的难题，也是代驾行业发展的一大隐患。为了让代驾司机开车时无后顾之忧，e代驾在近期联合众安保险推出了国内首个代驾司机意外险，首次将代驾司机的人身安全给予制度上的完善保障。同时，e代驾还宣布将旗下平台投保的代驾责任险最高赔付额从200万提升至1000万，在行业内打造出一套“安全S+”代驾保障体系，促进了整个代驾行业服务和保障标准的形成以及准入门槛的提高。

　　对代驾司机这个核心资产，e代驾真正做到了共进退，这让旗下10余万代驾司机的忠诚度极高，很多代驾司机在业余时间还会帮忙扫街推广e代驾业务。这种良性互动是绝大部分代驾公司不敢奢望的。

　　第二张好牌：大数据分析基础上的派单机制

　　上面谈到e代驾在代驾司机这一块优势明显，但其实e代驾旗下司机忠诚度高还有一个重要原因，那就是确实能够赚到钱，而且比在其他代驾公司要多。

　　代驾司机能够在e代驾上赚到更多钱，一方面是e代驾用户基数大，订单多，单日峰值达到12万单，另一方面也是更重要的原因还是e代驾科学的派单机制让单个司机在单位时间能接到更多订单。

　　e代驾的派单机制与滴滴快的、神州专车等专车软件有很大不同，在用户发出代驾需求后，e代驾会把订单推送给离用户最近的5个司机，司机响应后用户可以从中挑选一位。这种双向选择在刺激代驾司机努力提升服务水平获得更多好评之外，还保证了代驾司机能以最快速度到达用户所在地。

　　根据e代驾官网信息，目前e代驾已能做到做快7分钟抵达代驾指定地点。代驾司机加速流动带来的直接好处是每个司机服务一单用户的时间成本下降，在单位时间能够服务更多用户，收入自然也能够得到提升。

　　e代驾的这种派单机制看似简单，但其实难度很高，要做到7分钟抵达代驾指点地点，靠的当然不是运气，而是大数据分析。e代驾通过对过往数据进行分析，对用户呼叫代驾时间段和经常出没地点有清晰认知，籍此可以利用不同时间段的差别定价策略鼓励代驾司机提前布局到热点地区，从而保证大部分订单都能够以最快速度响应，代驾司机能以最短时间抵达。

　　这种大数据分析能力也是e代驾区别于新玩家最大的竞争优势。任何一个新玩家想复制这套打法都不容易，只有花费大量时间积累数据才有可能。这也让e代驾在未来很长一段时间都能够保持领先优势。

　　除了以上两张好牌，e代驾在服务保障和保险体系方面下的功夫也很深，代驾过程中出现交通事故，代驾客户都能够享受一站式理赔服务，最高能拿到1000万代驾责任险。这让代驾客户可以放心使用e代驾服务。

　　通过四年多时间的深耕，e代驾已经在代驾行业建立了一套完整的服务体系，让其有更大底气把代驾服务下沉到全国各地。这个已经建立起高竞争壁垒的创业O2O公司，在未来应该还会继续领跑代驾行业。