三大用车平台不约而同的在一天内放出了重磅消息，滴滴第一个获得政府牌照，Uber在上海自贸区落户，神州专车完成新一轮融资。透过这几则消息，基本可以说，用车平台从百家乐进入斗地主时代了。

地主是谁？从业务范围和规模来说，现在的地主应该是滴滴，涵盖了出租车、专车、顺风车等，而Uber和神州目前仅限于专车。出租车这一块就不说了，神州和Uber没机会了，哪怕官方平台也没机会了，滴滴已经彻底的垄断了，专车才是未来竞争的核心。

1、滴滴拿到牌照，其他两家咋办？

滴滴是第一家拿到牌照的，虽然是上海的地方牌照，但按照这个趋势来看，全国牌照指日可待。总不能说，在上海合法化了，在北京就非法吧？这几乎是毋庸置疑的，只是时间早晚的问题。

这对神州和Uber会有何影响呢？这种影响微乎其微。神州都是自营车辆，具有营运资质，几乎可以说是合法的，至少难以界定是非法，就算被抓了也不碍事。Uber都是私家车，之前已经被打击过，肯定会受到一些影响，尤其政府开始发牌后，无牌运营的风险会更大。

但是，随着Uber落户上海自贸区，以及有百度这样的投资方撑腰，牌照不过是早晚的问题。总不可能说，滴滴可以拿到牌照，Uber就不可以吧？但在拿到牌照这段空白期，对于Uber或多或少有些影响，但绝对不会是致命。未来，神州和Uber也一定会成为持牌方。

牌照发放对于整个行业来说，肯定是一个积极的信号，至于谁先拿到牌照，谁后拿到牌照，都很难靠一张牌照改变现有格局。既然政府开放牌照了，就不会仅限于一家，这倒是不需要太担心。

2、腹背受敌，滴滴双手怎对四拳？

对于地主滴滴来说，现在面对的是两个实力强劲的『农民』。一个是自营专车的神州，刚刚获得了几亿美金的融资，背后是上市公司神州租车，还有更强大的联想控股；一个是私家专车的Uber，之前已经血拼过一轮了，双方都没有沾到太多便宜。而Uber落户上海表示了决心，且其背后还有百度这样的靠山。

这两个对手都不会让滴滴太轻松，接来下肯定还有一场恶战。滴滴想在专车领域继续出租车的垄断，神州想在自营专车领域做老大，Uber想在私家专车领域做老大，各方都想做老大，打架是必须的。可这架怎么打呢？

目前来说，三方各有特色，可谓平分秋色。滴滴是什么样的车都有，覆盖的城市范围更广，下单响应的速度则更快；神州全部都是自营车辆，司机的服务水准比较统一，能够提供更专业的服务；Uber的车辆档次相对较高，下单派活司机没得选择，基本上也是没有太多挑剔。

三方目前都没有绝对优势，未来会从几个方面去竞争。一则，就是扩大自己的车队规模；二则，就是加大用户习惯培养。这两件事，说白了都是要花钱，都是要花大把的钱。

神州扩大规模就是多买车，滴滴要在自营领域竞争，那就得跟进买车。在私家专车扩大规模，那就是吸引更多司机，最好的方法就是加大补贴。同样，培养用户习惯，说白了还是补贴，看谁给的补贴更高了。如果滴滴要同时跟神州、Uber打的话，烧钱就得是两家的总和了。

Uber入华官方的投资额是63亿人民币，神州专车刚融到了5.5亿美金，加起来差不多15亿美金，双方后续还会加大融资，而上一轮滴滴快的融资额是多少？目前了解的数据是30亿美金，那至少要拿出一半来一起烧。

尽管滴滴和Uber都降低了补贴，但远没有结束。殊不知，现在神州还在大力补贴，充值100送80，滴滴会袖手旁观吗？滴滴出手的时候，Uber岂能隔岸观火？在未来半年内，很有可能还会有一场补贴大战，这场烧钱大战火力或许更足，因为滴滴少了快的这个对手了，可以全身心跟神州和Uber干了。

3、神州、Uber有无合并可能性？

上一轮的补贴大战中，滴滴和快的合并了。那么，在未来可能的烧钱大战中，会不会出现合并的可能呢？按照国内的流行趋势，这种可能并非没有，优酷和土豆合了，58和赶集合了，滴滴和快的合了，未来依然存在这种可能，因为，这个领域还会持续烧钱大战。

最有可能合并的是哪两家呢？滴滴和Uber吗？这种可能很小。Uber尽管在本土化了，但老家还是在美国的，国内还有百度给撑腰；滴滴和神州吗？不是没有可能。但是，自营专车领域神州强于滴滴，是滴滴去合并神州呢，还是神州合并滴滴，貌似都不大可能。当然，神州背后有联想，柳传志女儿在滴滴，一衣带水的关系也说不清的。

神州和Uber的可能性会更大，神州专车的大股东是神州租车，神州租车当年也卖给了赫兹，那么，神州专车跟Uber合并又何尝不可？对于股东来说，品牌第二，利益第一。如果神州和Uber合并，让股东利益更大化的话，我觉得这种可能存在。因为，神州是专注与自营车辆，Uber是专注于私家车辆，双方合并能够形成互补，能够更好的与滴滴火拼。

当然，这一切都是未知。但从目前的格局来看，未来最多存在三家，综合性的平台滴滴，自营车辆的神州，私家车辆的Uber。至于其他的用车平台，只会成为边边角角，慢慢的被时代所淘汰，基本没有跻身的机会了。

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挨踢客（个人微信号: aitike）河豚品牌创始人，WeMedia联盟成员，中国公共关系协会会员，上海市湖南商会理事，移动电商实践者，女性消费研究者，曾经营销和公关从业者，现在以苦作乐的创业者，永远十八岁的处男座。