据外媒报道，此前Uber公司与加利福尼亚州机动车管理局出现了一定的摩擦，使得他们并没有资质能够在加州进行无人车的测试。就在最近，Uber终于决定改变之前的做法，准备按照相关规定在加利福尼亚州申请无人驾驶 试驾许可证。

数月来，该公司始终拒绝申请其无人驾驶 的试驾许可证。但在周四，该公司改口称，它准备像其他20多家研发无人驾驶技术的公司（例如谷歌(微博)、特斯拉、本田、宝马和福特）一样，遵守加州的规定申请许可证。

“我们正在填写申请表，正式申请试驾许可证。”Uber公司发言人说。

其实，Uber公司在加州推出无人驾驶 的过程并不是一帆风顺的。

去年12月份，Uber公司因为外界认为自己车队中的沃尔沃SUV无人驾驶 不符合加州监管部门的法律规定，并由此与加州机动车管理部门发生冲突。在Uber公司无人驾驶 上路试运行不到一周后，加州机动车管理部门以Uber公司拒绝为这些车辆办理上路许可证为由，强制要求该公司停止在加州公共道路上进行的无人驾驶 试点项目。

在经过了一周的交涉之后，加州机动车管理局备撤销Uber公司的16辆无人驾驶 的登记许可。而且，他们还再一次敦促Uber公司申请成本仅150美元的许可证。结果，Uber公司再次予以拒绝。

相反，Uber公司将其无人驾驶 运到了亚利桑那州进行试驾。

但是没过多久，该公司的其中五辆无人驾驶 又回到了旧金山的公路上。Uber公司声称，这些 的无人驾驶系统是关闭的，它们只是用于勘测地图。但是现在，Uber公司似乎已准备将这些 调回到无人驾驶模式了。DMV已证实，Uber公司正在准备申请无人驾驶 的试驾许可证。

“Uber公司尚未正式提交其无人驾驶 测试计划申请表，但是就像对待任何其他 制造商一样，我们会给该公司提供必要的协助，帮助它申请和获得试驾许可证。”DMV发言人杰西卡·冈萨雷斯（JessicaGonzalez）说。

现在尚不清楚，Uber公司为何改变了它的强硬立场，改而申请许可证。去年12月，在一次与记者召开的电话会议上，该公司的无人驾驶技术副总裁安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）称，该公司之所以不愿申请许可证，是因为相关法律规定并不适用于它的实际情况。

“我们总不能为我们没做的事情申请许可证吧。”莱万多斯基说。他补充称，Uber公司希望留在旧金山的主要原因是“加州是我们的大本营。它的创新水平无出其右。