随着共享单车的市场进程放慢，共享经济的热度仿佛到了冬季。以共享经济包装的“奇葩”——共享篮球、共享雨伞已沉默数月。

今日，一则出人意料的融资消息打破寂静——共享雨伞“漂流伞”宣布，已经完成数千万元的 A 轮融资，本轮融资由德同资本、道生资本领投，追梦者基金和哈匹持续跟投。

其创始人顾曼近日发表了各类关于共享雨伞、新共享经济的言论，“要以最快的速度，做成本最低的共享雨伞。”她在一则线上课程上分享了主题为“如何在几个月内完成三轮融资”的课程。围绕共享雨伞这个新兴行业，阐述了天使轮到Pre-A、A轮的融资经历。

共享雨伞的项目历来是业界诟病的“奇葩项目”，制作成本高，一把伞最低要20元成本，加上伞架，一个普通的共享雨伞投放点成本在3-5万元之间。但是雨伞利用率太低，运营成本偏高成为共享雨伞项目暴毙的首要因素。

但顾曼的漂流伞，如果真按照媒体报道的“项目可达到月度流水100万元，并且在几个月内连续完成了3轮融资”，这似乎都力证了共享雨伞项目依然有价值。那么此次融资到底是共享雨伞迎来了春天，还是暴风雨前的自嗨高潮呢？

融资不代表共享雨伞活着

今年8月，深圳漂流伞公司宣布完成500万天使轮融资，由追梦者基金领投，雷雨资本、以正资本、友谊菲诺跟投。

同期众多共享雨伞的公司都完成了天使轮融资，大部分融资金额保持在500万元，并且天使轮大多由多家机构联合完成，在这个赛道上，是典型的占位式投资，风险共担。

以融资速度较快的漂流伞为例，8月时该公司据称深圳市场占有率超过 50%，使用用户近 10 万，并完成了第一个广告投放合作。

创始人顾曼曾表示，其雨伞成本已低至7元，依靠雨伞押金、租金及广告收入，公司月流水接近100万。

公司把小商铺作为主要借还伞点进行大规模投放，最终的目标是让雨伞成为具有流动性的户外广告媒介，其中伞面内侧做成强互动广告。正是依靠这样的模式，漂流伞完成了Pre-A和今天宣布的A轮。

在先前的媒体报道中，是这样写到的：“如此低成本高密度的铺设，加上团队超强的执行力，使漂流伞迅速占领市场，依靠广告模式获得盈利，顾曼的这套打法，可以说是共享雨伞模式的破坏式创新。”

但这样的发展路径，并不代表着共享雨伞存在着更多的可视型盈利，从雨伞的使用来讲，不收费只收押金的模式必然是导致亏损的，而伞内侧的广告，转化率、打开率等也没办法数据化，广告费如何收取是个问题。

新的广告形式？

漂流伞之所以能融到资，关键就在于其宣传的广告形式，有了强广告形式，就可以拥有盈利空间。盈利空间的大小是资本最看重的。

但伞内如此“生硬”的互动广告能带动多少广告的转化率呢？

叮当快药印雨伞上的广告有点像在可乐瓶身打的广告。暂且把打开率放在一边不说，这样的一个伞内的广告，用户理解意图都需要时间，更不用说打开和下载了。

另外，我们从广告的展现场景来看，下雨了没带伞，看到了漂流伞，然后手机扫码，交押金使用。请注意，使用过程中看到伞内广告的情景是在雨中。

试想，我们是否会在大雨中，拿出手机扫码下载APP？是否会在没有雨的时候打开伞来欣赏伞内广告？是否会经常不带伞寻找漂流伞？

以广告的投放角度来看，这其中的每一步都意味着巨大的流量损失。尽管，漂流伞的使用流程已经比其他共享雨伞精简了许多，但从盈利上看，广告模式盈利仍旧值得商榷。

如果打开率很低，这样的广告只能成为闲置广告或者广告金主的一种试探形式。

不幸的是，没有数据统计的漂流伞的广告最终还是“传统广告”。

落后的广告形式必然落后

漂流伞称，目前已与支付宝、叮当快药、易到、深圳e巴士、我的社保、我爱我家等达成各种形式的合作。借助共享经济新秀的标签，拥有雄厚资金的广告主有很强的探索意愿。

但比起另一家共享经济的广告形式，共享雨伞的广告模式的确太落后。新的广告形式，都是依靠科技并且紧跟趋势。

例如摩拜和OFO的广告形式都是通过新鲜的交互玩法、APP的展现形式和深入的场景匹配才完成的，说白了就是个人数据的广告变现，平台收集了庞大的个人路线图,甚至可以针对个人做商品推荐。与街边发传单的模式完全不同。

印制类型广告属于强广告，就如同都市的狗皮膏药一样，“乱花渐欲迷人眼”。广告要产生互动能力都需要场景匹配。

例如我们购买可口可乐，瓶身二维码一般都是游戏类的广告，但这也基于了可口可乐本身的娱乐属性，例如可口可乐的明星效应，瓶身的暖心标签制作等。

其他的广告形式需要融合科技能力，例如每逢过年支付宝会推出各类VR相机扫描广告，就是将硬广告融合科技，给用户带来新体验的形式。二维码作为广告入口虽然已经广为人知，但流量红利早已不复存在。

广告不靠谱，什么共享才靠谱?

参与投资ofo的金沙江 副总裁罗斌，在品途的分享中提到：“什么共享经济项目才有投资价值？”

第一，有没有解决生活中的实际问题。

在滴滴出现之前，人们出行面临的最大问题是打不到车，尤其是在下雨或者出行高峰时段。但是滴滴的出现，让打车变得非常方便，解决了生活中的痛点。

后来出现的共享篮球没有解决痛点，虽然到球场后，发现没有球的情况存在，但这是小概率事件。更何况几个人才用一个球，因此共享篮球的解决方案并没有足够的空间。

第二，不光要解决问题，而且解决方案要比原来的更有效率。

同样以滴滴为例，之前打车的方案是路边招手拦车，或者付费电话叫车，但是这两种方式的效率都不高；滴滴可以随时随地叫车，并且能告诉司机具体的位置。另外一方面，支付也变得更为高效，因此它符合“更高效”这一特点。

从这两点看，共享雨伞的确解决了痛点，但也确实是小概率事件。至于效率问题确实没什么改变。

无数创业者试足共享经济，诞生了共享雨伞、共享篮球、共享女友等项目。自共享雨伞面世后的短短两个月里，已出现了数十个品牌，其中4家获得了融资。但共享雨伞投放 10 天后难觅踪影的事件还在持续重演。

但有企业表示“藏伞于民”也是共享。就如同罗斌所说：“是不是共享不重要，能不能提供价值才最重要！”

来源：品途商业评论