来源：新浪VR
9月5日，2019年成都车展正式拉开帷幕，各大厂商都希望通过这次盛会来向消费者展示自家的新品车型及服务。作为电动 厂商的小鹏 也参加了这次盛会，在开展的第一天这家厂商便遇到了麻烦。
据悉，在活动现场，有车主举起了牌子现场维权，据这位车主称，自己6月20日在北京提车，到现在才两个半月，“基本没怎么开，不是停地库就是在修车。”
她表示为购买这辆车感到后怕，自己购买的小鹏 遭遇了各种异响，刹车异响，过颠簸路段底盘感觉特别差，ABS刹车泵总介入，已经有车主ABS失效了，我们也担心。因为我们开的（里程）少，即便如此就已经换了很多零件了。车跑了4000公里，有2000公里都在修车路上。换完一个配件又换另一个。方向盘异响，底盘异响，减震异响，连减震驱动轴都换了，还是没修好。
问及这次维权的目的使，部分车主表示：“就是要退车。”
其实这并不是小鹏 第一次遭车主维权了，在今年的7月13日，广州、北京等地出现多起小鹏 用户集体维权事件，打出“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语，位于广州的小鹏 总部也被车主集体围堵。
那么是什么原因导致事情发展到现在这样的局面呢？我们还要从头说起。
7月10日，小鹏 推出了2020款小鹏G3车型，有细心的老车主发现，2020款小鹏G3从对比售价来看，续航520车型的起售价为159800元，续航里程却要多出169km。这意味着小鹏G3 351km续航版上市仅半年即被淘汰，一些刚完成订车或提车的用户，他们的不满情绪更强烈。
一名刚提车的用户表示：“7.9号订车，7.10号就出新款。贵2000块，多170公里续航，升级刹车，助力等等。谁心里好受？明摆着受骗了。”他还称，升级换代很正常，但是隐瞒要升级换代，把旧款卖给我们就不对。
一些用户还表示，小鹏销售声称即将补贴退坡涨价，催促用户下单购买老款车型，对新款一直没提及，结果刚提车不久就推出新款。
从7月10日-12日，小鹏 及该公司董事长何小鹏微博下引来老车主一片骂声，12日何小鹏发布微博长文道歉及解决方案，结果老车主并不接受，13日多地小鹏 车主集体维权事件爆发。
老车主的诉求主要有三：1、更换续航更高的电池；2、免费置换长续航版；3、直接退车。
针对预定2019年款车型，但还未交付的用户。小鹏 称，由于车辆已经按照合同进行生产，因此2019款G3无法直接转订2020款G3。不过，小鹏 方面提出给予价值18000元的促销政策，同时还享受5年10万公里超充五折优惠权益。针对上述问题，何小鹏在道歉信中表示，出于技术、安全、法规等原因，小鹏 确实没有办法直接更换电池来提高续航。对于给用户造成的困扰，何小鹏多次道歉，并表示小鹏 将对G3 2019款的所有个人车主给予补偿，从即日起，3年之内增换购小鹏 任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。
