的车标就如同国家的国徽一样，是一个企业的形象标志。品牌的价值取决于产品的品质。一个国际知名 品牌的造就，需要有大量悬挂该品牌车标的 在世界各地奔跑十几年以上，是见到这个车标的大多数人都能认出该车的品牌，德国的奔驰，美国的福特这些百年车企哪一个是通过不断更换车标发展壮大的？它们都会不失时机的对外界宣传各自品牌的悠久历史并引以为荣。

这几年中国的自主品牌 流行换车标，长安换了长城换，长城换了吉利换，吉利换了比亚迪换 ，而长安不到十年竟然换了两次了，悬挂两片树叶车标的 如果不是车尾有长安 的汉字，几乎没人能知道那车是啥牌子，而人们对新换车标的评价似乎也并不高，骂比亚迪新车标难看的人还真不在少数，近来听说自主品牌老大奇瑞也要换车标，说实话奇瑞的车标其实并不丑，奇瑞新LOGO以一个循环椭圆为主题，由三个字母“C”“A”“C”组成，是Chery Automobile Company的缩写。中间镶有钻石状立体三角形，主色调银色代表着质感、科技和未来。中间的钻石形构图，代表了奇瑞 对品质的苛求，并以打造钻石般的品质为企业坚持的目标。蓬勃向上的人字形支撑，则代表了奇瑞 执着创新、积极乐观、乐于分享的向上能量，支撑起品质、技术、国际化的奇瑞 不断前行，同时人字形代表字母A，喻示奇瑞 追求卓越和领先的决心和激情。

本人觉得原来用在瑞虎和A5上的黑底方块的车标很有档次感，很适合用在回归奇瑞品牌的瑞麒、瑞麟等中高端车型上，奇瑞第一款车风云的市场定位也不低，奇瑞在自主品牌中最早形成高、中、低档系列化车型，2003年中高端的东方之子就已问世，随后A5\A3相继问世，桑塔纳、捷达、富康车价应声而落，由原来的十五六万降到现在的六七万，在这一过程中奇瑞功不可没，现在不但老三样降了一半，连新三样也已被拉到了十万以内，自主品牌的竞争力可见一斑，经过十几年400万辆 的品牌传播，现在在中国不论城乡，只要在街上看见A字车标大多数人都能认出是奇瑞车，这也是奇瑞的一大宝贵财富，而悬挂很洋气R车标的瑞麒却没人认得是什么车，很多人一看还以为是宾利呢。一个R，一个B，而且使用同样的双飞翼，太他妈的神似了，奇瑞是不是一开始就是想占人家那个B的便宜呢，只有它自己知道。这对于想进入高端市场的奇瑞来说绝对不是好现象，谁会花几十万买一个连听说过都没有的车，高端消费者最看重的就是品牌的名气。

中国自主品牌 的发展历程是艰难的，能在十多年时间里取得现在比较辉煌的成绩实属不易。个人感觉，车标也许很重要，但是更重要的还是车本身。把车质量搞得再可靠一点，外观搞得再好看一点，售后服务搞得再到位一点。车型不在多而在精，希望奇瑞不管是否傍上大款都一路走好。不管奇瑞换车标的目的到底是什么，我都希望未来奇瑞能够把质量和设计提高到更高的水平，赢得更多消费者的认可，在国际上能够占有一席之地。