特斯拉再度创下一项奇迹！新近公开的Model 3入门车型三天时间接受订单超过276，000辆，价值116亿美元以上。按照订单量计算，特斯拉Model 3已经超过了以往任何一款主流电动 销量。

Model 3锁定电动车销量冠军？

2016年3月31日，美国特斯拉 公开了Model 3入门车型。从开始接受预售订单起，特斯拉Model 3订单规模不断膨胀。截至当地时间4月2日晚间，Model 3订单量已经超过276，000辆，而用时仅为三天时间。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，如果这样的趋势持续下去，Model 3订单量有望突破50万辆，可能考虑在欧洲另外兴建工厂扩产。

虽然订车者可以在一周内取消订单，但马斯克预测称订单转化率将高达70%左右。和以往任何一款电动 相比，特斯拉Model 3的三天订单量都超过了其累计销量总和。

纯电动 领域先驱日产聆风从2010年起发售，迄今累计销量为211，000辆，在各款电动车中居于首位。特斯拉从2008年开始销售Roadster电动跑车，加上和Model S，迄今累计总销量不过110，000辆，去年Model S全球年销量为5万辆级别。

换算下来，特斯拉Model 3三天订单量相当于同门Model S当下一年销量的近6倍，或者特斯拉迄今累计销量的近3倍。

特斯拉“现金牛”产品？

特斯拉Model 3每辆车接受定金因各市场而异，美国为1，000美元，欧洲为1，000欧元。如果都按1，000美元计算，特斯拉已经获得2.76亿美元以上总定金。

该车基准售价预估为35，000美元，但由于预订用户大多增加了配置，因此特斯拉估计平均每辆车价格为4.2万美元。这意味着倘若订单里所有的车辆都售出，价值将达到116亿美元以上。

不过特斯拉Model 3要从2017年下半年才能发售，因而有观点将其视为“20个月的期货”，而定金则是“无息贷款”。截至2015年第四季度，特斯拉手头现金流为12亿美 元。特斯拉Model 3在三天之内就为其另外增添近四分之一，已经被当成特斯拉产品阵容中的“现金牛”。

虽然特斯拉Model 3首发造势成功，但接下来仍然会面临考验。其中政策和其他市场的变数都已经凸显。按照美国市场法规，电动车在美国销量突破20万辆，便不再享受7，500 美元的电动车税费补贴优惠。可以确认特斯拉Model 3将失去该项补贴，未来将直面雪佛兰Bolt等电动车的竞争。