来源：手机中国
提到宝马电动 ，销量相对较高的 i3 想必大家都了解。不过，在现售的宝马 i3 之前，国内还连续多年引进过宝马 i3 的进口版本，但这两台车没有太多的关联性。近日，据 博主称，一位拥有进口版本宝马 i3 的车主分享了他对这款车型的深厚情感，以及其在天津地区的独特存在。这位车主表示，尽管车辆已经行驶超过 12 万公里，且电池续航有了明显衰减，但他依然不愿意出售，原因是后排空间宽敞，设计感至今无人超越。
宝马 i3 进口
据悉，车主这台宝马 i3 在 2015 年购入，上的是蓝牌。行驶 9 年超 12 万 km 后，这台车的满电续航在夏天大概只剩 70-80km，冬天大概在 50km 左右，电池衰减了大约 40%。
宝马 i3 自当初问世以来，就以其独特的设计和环保理念吸引了一批粉丝，尤其是这位车主所代表的设计行业人员。2014 年，进口版本的宝马 i3 进入中国市场。2015 款进口宝马 i3 标称续航仅为 185 公里，高达 41.68 万元的厂商指导价也并未阻挡部分消费者的购买热情。
随着技术的进步和市场的变化，进口宝马 i3 也在不断进化。最后引进的 2020 款进口宝马 i3 已经在续航上有了显著提升，达到了 340 公里，而厂商指导价也降至 30.58 万元。
对于早期进口宝马 i3 的车主来说，车辆的价值可能远不止于数字上的续航和价格。正如那位天津车主所表达的，他的宝马 i3 不仅是交通工具，更是他设计理念的延伸和生活态度的体现。
