来源：SUV大咖
对于大多数白领、刚毕业进入社会的应届生来说，每天上班通勤不仅要保证效率更要注意安全，再碰到 " 离开了空调仿佛就是地狱 " 的夏天，有一辆安全而又高效的代步小车是最美滋滋的事情了。如果你手头上有点预算，而且又想买一辆车来代步的话，不妨看看今天大咖介绍的几款纯电动小车，先买一辆来代步顺便占一个新能源车的指标也不是不行，谁知道新能源指标什么时候也得摇号呢？
宝骏 E100
补贴后售价：4.98-5.98 万元
综合续航里程：250km
大咖辣评：
" 不是不想开车，只是停车太麻烦了。" 很多有车一族都有这样的烦恼，宝骏 E100 就是可以解决这样问题的一款代步小车，它定位电动微型车，车长只有 2488mm，也就比詹姆斯的臂展长 300mm 左右，这样的一台尺寸只有普通小车一半长的小车，非常容易停车，而且几乎能原地掉头，女性用户也停车也不会觉得难了。而且只要你车技好，在文明安全守法的情况下，宝骏 E100 相对于其他小车可以更快速地通过 " 堵成狗 " 的车流。
只要提到微型电动车，什么 " 不安全 "、" 续航焦虑 " 等标签都会被键盘侠贴上，但其实这种陈旧观点是时候打破了。先讲下安全性，宝骏 E100 车身使用超高强度钢及强度钢材料的比例达到了 42.9%，在 2018 年 EV-TEST 第三批测评结果中它还获得过五星评价，这也是首次微型车在测评中达到五星评价。
再讲讲续航里程，宝骏 E100 的续航里程达到 250km，按照普通人一天 50km 的通勤距离来算，一周一充就能满足基本用车需求了，而且它还可以用家用 220V 三插电源来充电，晚上到家充电，第二天醒来就 " 满血复活 " 了。
在 7 月初的聚划算活动中，0.1 秒抢光 50 台宝骏 E100 也反映了这车的热度。虽然今年下半年开始，新能源的补贴下降，但是从安全性和实用性来看，宝骏 E100 性价比还是挺高的。
奇瑞 eQ1
补贴后售价：5.98-7.58 万元
综合续航里程：301km
大咖辣评：
在新能源车的设计里面我觉得只有几家做得比较好，不是过于夸张就是过于保守，奇瑞 eQ1 倒是挺耐看的，双色车身就给这车带来了点点时尚感。车长 3200mm，也是两座，没有宝骏 E100 那么小巧，但是停车肯定也会比很多家用轿车要方便，只要技术好、脸皮厚，停在两台车之间的间隙也不是不行。
进入车内你会发觉这车的方向盘特别大，对于这种微信车来讲格格不入，跟普通轿车的方向盘差不多，不过还好功能挺多，再加上一个尺寸不小的中控屏，算是加回点分数。不过储存空间确实是比较小，放下一两个行李箱就再也没有其他空间可以放东西了。
在动力、悬挂和续航等方面，新款小蚂蚁跟现款车型表现相差无几，虽然在同级竞品中的动力表现不占优势，但上下班代个步完全 OK，只是如果你想跑个长途自驾游的话，还是想想好了。
比亚迪 e1
补贴后售价：5.99-7.99 万元
综合续航里程：305km
比亚迪在新能源方面一直都做得比较不错的，第一眼看比亚迪 e1 和比亚迪 F0 有点相似，就是它的车灯圆滚滚的，另外双色车身搭配走在路上也有挺高的回头率，不过要加钱旋转了，2000 块，看你觉得值不值了。车长为 3465mm，停车也算方便，能坐 4 个人哦！
内饰会是它的亮点，中控搭载的 10.1 英寸悬浮式中控屏，内部功能丰富，而且还跟比亚迪唐、宋那些车型一样可以旋转，interesting。搭载的是 DiLink 智能网联系统，诸如百度地图、酷我音乐、考拉 FM 电台以及 BYD 市场均有所配备，其实你大可以把它当成一个平板，在路边等人无聊的时候还能 " 吃鸡 " 呢。
官方公布 30%-80% 快速充电时间为半小时，同样适合上下班代步，就是可能需要安装一个充电桩，没有宝骏 E100 那么方便，可以直接用 220V 家用电。安全方面，比亚迪 e1 仅配备常规的主 / 副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、ABS 防抱死、制动力分配以及儿童座椅接口等，不过好在次顶配和顶配均配备了倒车雷达和倒车影像。
欧拉 R1
补贴后售价：7.18-7.98 万元
综合续航里程：351km
基于长城 ME 纯电动平台全正向研发的 A00 级别小车，回头率真的很高，而且很多 媒体老湿都买回来改装，刚好大咖就有两位同事买了，大咖在体验这车的时候，多次在城市道路上，遇到路人停车驻足观看、拍照的情况，感觉自己是个明星，有粉丝在偷拍我，虚荣心得到满足。
欧拉 R1 的内饰设计主元素为 " 圆形 "，也不要想有多豪华了，就是很普通的材质，配备了科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机映射、倒车影像、高德地图导航（中高配）、在线 / 本地音乐等功能。值得一提的是，启动的时候需要把车钥匙放到指定的位置，一开始不知道的时候把整个中控台都找个遍，实在有点尴尬。不过它的空调确实很给力，比我的 " 祖传 86" 还要快冷，可能是车小的原因吧。另外用的还是机械钥匙，开关车门还是挺有感觉的。
欧拉 R1 配备一台最大功率 35kw，最大扭矩 125N · m 的永磁同步电机，我开过 110km／h，不过会有点怂，毕竟车很轻，而且轮胎不厚，最重要是耗电快，也就那么一两次敢开那么快，以后我都一直控制在时速 80 以下。预算多一点的朋友们也可以考虑这款电动小车哦。
