近日，据国外媒体报道，FCA集团公布了第二季度财务报告。财报显示，得益于北美市场打破纪录的业绩以及欧洲市场的小幅盈利，FCA顶住了 行业放缓带来的冲击，因此公司不会对此前公开的全年利润预期做出调整。
尽管此前和雷诺的合并计划以失败告终，FCA仍然表示有信心在经过调整后，集团的全年获利将超过去年的67亿欧元(约合人民币515.4亿元)。
根据财报显示，FCA第二季度净利润达7.93亿欧元（约合人民币61亿元），但由于各地区销量均下滑，集团营收同比下降3%至267亿欧元（约合人民币2054亿元），调整后息税前利润总计15.2亿欧元（约合人民币116.9亿元），高于此前分析师预期的14.3亿欧元（约合人民币110亿元）。
FCA北美市场调整后息税前利润同比增长12%，至15.6亿欧元（约合人民币120亿元），营收大体和去年持平，为176.4亿欧元（约合人民币1357亿元）。虽然FCA在北美市场的销量下降12%，至59.6万辆，但得益于以皮卡为主的产品组合有所改善，公司在该市场利润率攀升至8.9%。FCA则表示，Ram品牌的成功表现提升了其在大型皮卡市场的份额，达到27.9%，较去年上升7个百分点。FCA首席财务官Richard Palmer也表示，预计公司第三和第四季度在北美市场的利润率可高达10%。
FCA股价在纽约盘前交易中飙升近5%。
Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst在一份研究报告中称，在第一季度令人失望的业绩之后，北美市场第二季度的利润率“无疑是最大的宽慰”。
而对于欧洲市场，FCA调整后息税前利润达2200万欧元（约合人民币1.69亿元），较去年同期大跌88%，息税前利润率为0.4%，营收同比下降12%至55.6亿欧元（约合人民币427.7亿元）。
在拉丁美洲地区，FCA业绩则有所改善。公司指出，在拉丁美洲的强劲表现，支撑了其对今年前景的信心。
大范围的销量下滑令 行业感到不安，这也迫使FCA的竞争对手，包括雷诺、戴姆勒和阿斯顿马丁等在公布第二季度业绩后纷纷下调销量预期，福特也预计其2019年盈利前景弱于预期。雷诺长期合作伙伴日产 在公布盈利大幅下滑之后，还表示将在2023年前裁员1.25万人。
麦明恺称，亚太地区形势艰难，第三季度价格压力将继续显现，但他预计业绩将有所改善。第二季度，该地区的出货量下降了34%，其中中国合资企业的出货量下降了约60%。FCA因此下调了亚太地区和中国的行业销售预期。
FCA表示，今年下半年将继续专注于业绩不佳的业务领域，包括玛莎拉蒂和欧洲、中东、非洲（EMEA）地区。麦明恺称玛莎拉蒂的销量“令人失望”，并表示第三、四季度对公司来说将是艰难的。
对于EMEA地区，麦明恺表示：“我们将继续通过重组、高效的管理模式和有针对性的产品战略等方式来提高利润率。”
麦明恺早些时候表示，到2019年底，欧洲地区的利润率将恢复到3%左右。但纯电动版菲亚特500，Jeep和玛莎拉蒂的混合动力车等新车型预计不会在明年之前上市。（编译：林扬）
