近日，据国外媒体报道，雷诺集团董事长盛纳德表示，与FCA合并相关的所有计划目前都已“夭折”，当下的首要任务是帮助长期联盟伙伴日产 扭转艰难的局面。
盛纳德上周在巴黎举行会议上对记者表示，恢复与日产之间紧密的联盟关系是亟待解决的问题，因为只有制定出正确的战略，业务才能重新良好地运转，尽管这不是联盟面临的唯一问题。
会议上盛纳德坚称，推动与日产更紧密的合作不是他一个人的职责。当被问及有关FCA的问题时，他表示，在拟议的与雷诺的交易破裂后，双方没有再进行任何谈判。当被问及他个人是否希望看到协议重新回到谈判桌上时，他回到道：“每个人都有梦想的权利。”
尽管雷诺和日产都承诺要挽救联盟，但两家公司内部的不信任已经根深蒂固，这加大了两家公司分裂的可能性。盛纳德则对雷诺和日产的关系较为乐观，他表示，日产只有少数员工对联盟关系持批评态度。
“雷诺日产联盟的活力正在发生变化。也许不是所有人都看到了这一点，也许并不是所有的事情都像瀑布一样倾泻而下。”盛纳德说道。
今年3月，雷诺和日产采用了一种新的治理结构，彻底改变戈恩时代的架构。旧的组织架构导致了盛纳德所称的“巨大混乱”。
雷诺和日产联盟紧张的内部关系适逢外部环境变化： 行业正面临中国市场销量下滑、欧洲排放新规的不确定性以及英国退欧的不利影响。
日产5月业绩是多年来最差的一次。
盛纳德表示，日产董事会应考虑所有改善公司业绩的方案。随着整个行业迅速向电动化和自动化过渡，雷诺和日产需要投入巨额资金，而两者加强合作可以大幅削减成本。
“我们有足够的成本用于投资于这项未来技术吗？这就是我对联盟如此焦虑的原因。”盛纳德暗示，雷诺和日产需要加强合作，集中资源。（编译：林扬）
