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前段时间，一家瑞典的权威 媒体（Teknikens Värld）对新一代丰田RAV4进行了麋鹿测试，结果RAV4表现不佳，惨获差评，被列入了不推荐购买名单。
此事一出，很多人都对新一代RAV4(参数|图片)的动态安全起了怀疑，那么这个麋鹿测试到底是什么鬼？它跟安全性又有什么关联呢？
什么是麋鹿测试？
这个测试的名字来自麋鹿，它分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们体型硕大，经常会在高速行驶的车辆前出其不意地跳出来，每年由它引发的交通事故不在少数。
“麋鹿测试”正是由此而来，这其中要检验的就是车辆紧急回避障碍的能力。
测试标准是什么？
按照这家媒体的测试标准，在干燥路面上，车辆满载四名乘员，行李箱也加上一定配重，以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下，进行高速闪避。
然后，再逐次提高车速，直到车辆失控时，记录下当时的时速作为成绩。为了确保成绩的可靠性，他们还会反复换人驾驶，并且进行多次验证。
麋鹿测试何时被推广？
麋鹿测试被世人广泛所知是在20多年前的1997年，当时正是这家瑞典媒体（Teknikens Värld）在做奔驰A级(参数|图片)的麋鹿测试时，车辆发生了翻车。
之后，奔驰非常负责任地下令将车辆暂时停产，并立刻召回已售出的近3万辆A级车及相关部件，并且优化了ESP电子稳定系统，而此举也推动了ESP在整个西欧地区的大规模普及。
麋鹿测试的现状如何？
如今，厂家愈发开始重视车辆的麋鹿测试性能，所以大多数装配了ESP的轿车在这项测试中的表现都不会太差。一般来说，满载轿车达到75km/h以上的安全通过时速可算为优秀。
但对于一些重心较高的SUV、皮卡等车型，紧急变线依旧是短板，像此前的双龙XLV、Jeep大切诺基(参数|图片)、丰田海拉克斯皮卡等，都曾出现过麋鹿测试时失控或险些翻车的情况。
麋鹿测试的好坏能证明什么？
麋鹿测试的成绩跟车辆的高速稳定性和紧急变线能力相关，也就是说，车辆麋鹿测试的成绩越好，理论上在行驶过程中出现紧急闪避操作时的可控性就越好。
但是，麋鹿测试的成绩跟车辆的操控性并不能划等号。比如另一家媒体Km77的空载麋鹿测试的成绩显示：阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版竟然和斯柯达明锐旅行版(参数|图片)成绩相同，都是77km/h。
但很明显，我们并不能说这两台车的操控性能一致。一辆车的操控好坏由很多因素决定，并不是简单的高速变线能够体现的。
RAV4到底栽在哪里？
瑞典媒体公布的RAV4测试结果是68km/h，从视频中分析，测试时RAV4的悬挂伸缩并不是特别夸张，所以我们推测有可能是海外版RAV4的ESP系统标定出了问题。
据介绍，新一代RAV4在更注重越野性能方面的表现，它的ESP系统为了实现越野工况下的电子限滑能力，相比普通的车型会有一定区别。
由此而来，在车辆发生紧急变线时，或许是ESP对车轮的制动过于粗暴，才最终导致视频中车身发生弹跳的现象。
我们来回顾下，7年前Jeep大切诺基在麋鹿测试时也出现过类似的情况，后来厂家针对这款车型重新标定ESP后，最终通过了该媒体的测试。
当然，除了ESP标定，悬架设计、底盘调校、轮胎甚至路面摩擦系数等等客观因素都能影响麋鹿测试的成绩。
总结
就在前几天，我们看到了一个疑似在国内厂家活动中播放的视频：视频中显示RAV4的麋鹿测试成绩是75km/h，我们未来也会持续关注。
除了麋鹿测试外，碰撞测试这种被动安全测试更为重要，之前我们就曾给大家详细解读过国内的C-IASI碰撞测试，感兴趣的小伙伴们回复“碰撞测试”就能看到啦！
那好，这期的不看不知道就到这儿了，欢迎各位小伙伴在下方留言，说出您对麋鹿测试的看法，
