德国《南德意志报》10月12日报道，大众集团CEO迪斯正在考虑重新整顿大众，大众集团旗下品牌将进一步细分，大众、保时捷和奥迪将为大众主力品牌，斯柯达将转型为大众廉价品牌，考虑兰博基尼上市或出售。
知情人士表示，迪斯有意识地带领大众转型，将进一步整顿、细化旗下品牌，大众品牌、保时捷和奥迪未来将为大众集团主导品牌。迪斯计划将大众的利润翻倍，利润率达到10%，为了达到这一目标，大众必须给旗下品牌更多自由，最大程度上杜绝品牌之间的内部消耗。迪斯表示：“如果三到四个 品牌用同样的产品正对同样的目标客户群体，所有的品牌都要因此受影响。因此，我们必须扩大我们的品牌定位，按照客户需求平衡定位，加强所有品牌的协同作用”。
知情人士透露，迪斯的这一计划不仅将加强大众、奥迪和保时捷在研发方面的领头羊地位，西雅特、斯柯达、宾利和兰博基尼可能在必要情况下要为大众牺牲。
据悉，大众将重新定位斯柯达为廉价品牌，未来将集中精力为小型车和廉价电动车， 价格将在1万到2万欧。知情人士表示，大众希望复制雷诺-日产联盟达西亚的成功，然而大众内部也在质疑这一计划，认为将小团队、根据需求定制的斯柯达现有团队改组为大规模定性、定量 生产并不明智。斯柯达使用大众技术设计的三款斯柯达电动车，目前只有一款SUV通过集团认可。知情人士认为斯柯达可能会是大众品牌细分计划的最大受害者。
与斯柯达相反，西雅特将提高定位。迪斯说：“西雅特目前仅在西班牙、德国和英国表现良好。我们计划专注西雅特旗下品牌Cupra”。预计在三到五年内，西雅特将以Cupra为主打车型，车型定位为在高尔夫和帕萨特之下的具有设计感的运动型 ，CUV、五门Coupé、两门电动车都在西雅特考虑之内。
奥迪未来会将更多的注意力放在节约成本，精简车型。迪斯说：“奥迪没有必要每个系列都提供燃油版和电动版。与此相反，我们要选择，有所侧重”。根据迪斯的计划，奥迪和保时捷将是仅次于大众品牌的最重要两个品牌，两品牌将负责大众集团的主要研发任务。
兰博基尼尽管今年表现不俗，但是品牌依然经营不善。大众考虑让兰博基尼上市，但是也同样不排除出售兰博基尼的可能。迪斯表示兰博基尼的未来完全由经营业绩决定，“我们不能失败”，他微笑的说着残酷的话语：“这个决定会很残酷，单这是唯一的解决办法”。知情人士表示，兰博基尼和布加迪是大教父皮耶希的心头最爱，但皮耶希已逝，迪斯在打造新一代大众帝国，兰博基尼和布加迪因经营不善，很可能会是迪斯首先处理掉的 品牌。
