坦白说这样的感觉有点久违了，那是一种青春的气息，躁动而充满活力。我说的是一场Show也是一辆宝马的SUV。这是华晨宝马实现国产第7款车型，它是一台挺不一样的车，它叫X2。
熟悉宝马命名规则的朋友们都知道，一般以双数命名的车型都挺标新立异的，比如宝马的6系GT跑车、X6 SUV、8系跑车。。。一来都是狠角色，代表了其细分市场的话语权和领袖地位。二来一般来说这样的车卖的都挺贵的，不过X2能算个意外，毕竟已经实现了国产。
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即使入门的动力也有颗躁动的心
X2有两套动力选择（1.5T、2.0T）、两张变速箱（7DCT和8AT）。不过我们的这台试驾车算是入门版的车型（sDrive20i）。可能也是日后最能走量的车款。指导价：26.38万元，对于一台豪华品牌的SUV来说真的算是很便宜了。
这台1.5T发动机能输出140匹的最大马力和220牛.米的峰值扭矩。看着不算特别耀眼，但开起来完全不是想象的那样，X2更像是一台加高了底盘的小钢炮。
钢炮的特点体现在动力请求的响应性和底盘的坚实感。在日常路况下我更愿意用的是comfort模式，我认为comfort模式的动力响应就完全够用了。什么叫够用和迅速？就是在你想要加速的时候踩下油门踏板车辆就能立马做出反馈。
这个特点几乎是所有宝马车的一个标配，说着不麻烦，可是能做到这样标准的车企没几个。这是“DNA”的作用，也是”DNA”的传承。
还有体现躁动的地方就是底盘，运动和舒适这两个几乎难以调和的点上X2当然是更偏向于运动特质的表达的。在这一点上X2更愿意取悦的是驾驶着，而不是乘坐者。
特别是当你在激情驾驶的时候你会把悬架的表现慢慢忘却。人车合一的境界说的是一种整体的表现。在X2身上底盘的坚韧和车体的刚性都是驾驶乐趣的一部分。
结语：
对年轻人来说，这虽然是一台很个性的车，但起售价并不是让大部分年轻人难以接受的。在实用层面X2是一台SUV，SUV代表着更好的路况适应性。当然在先天的尺寸上X2要比加长后的国产X1在轴距上要短一些，不过从驾驶的层面来说更紧凑意味这更精悍。这也是BMW拥趸们更在意的细节。（编辑：陈可源）
