近日，据国外媒体报道，由于SUV销售强劲，宝马第三季度利润增长了33%。
宝马在一份声明中表示，集团的息税前利润从17.2亿欧元（约合人民币133.4亿元）增至22.9亿欧元（约合人民币177.6亿元）。其 部门的营业利润率从去年同期的4.4%升至6.6%。去年由于排放新规导致竞争对手大量囤积和打折，严重影响了宝马的利润率。
尽管宝马Q3季度销量仅增长3.6%，但由于销售主力从轿车转向SUV，包括利润更高的X3和X4车型，宝马的利润率依然有所增长。
在新任董事长齐普策的带领下，宝马正显示出复苏的迹象。此前几个季度，由于利润率较低以及一系列运营和监管问题，宝马面临挑战。
Bankhaus Metzler分析师Juergen Pieper在一份给投资者的报告中称，此次业绩是连续经历了几个令人失望的季度后首个好转的迹象。
宝马重申，在准备推出电动 之际，预计集团税前利润将大幅下降， 交付量可能小幅增加， 部门的息税前利润将在4.5%至6.5%之间。宝马预计，到2021年，电动 的需求将翻一番，而到2025年，电动 的销量将以每年30%的速度增长。
宝马还需要增加对自动驾驶等功能的投资。
齐普策在声明中说:“未来的交通工具，包括所有的数字功能，是一个复杂程度被低估的高科技产品。”
电气化和自动化转型预示着高额的投资成本。此外，宝马还面临欧洲和中国等关键市场 销量下滑的情况，削减成本的必要性显而易见。
宝马财务董事尼古拉斯•彼得(Nicolas Peter)表示:“我们采取的提高效率的措施已经产生一定的效果。尽管如此，我们希望实现更多的目标。” 宝马的目标是到2022年底节省超过120亿欧元(约合人民币930.7亿元)成本。
宝马表示，从2021年起，将把 的研发时间缩短三分之一，并将传动系统的数量减少50%。（编译：林扬）
