进博会上，日韩车系纷纷秀氢燃料 技术，但中国车企也不含糊，秀起了全球首款甲醇氢燃料电动跑车。论续航里程，还是中国牛，高达1000公里。
全球首款甲醇氢燃料驰电动跑车
在新造车势力爱驰的展台上，亮眼的Gumpert Nathalie引起了不少人关注。这可是全球首款搭载甲醇高温重整制氢燃料电池系统的电动跑车。
从前脸看，Gumpert Nathalie很有战斗范儿，也很Q。对了，猜猜透明的前发动机舱盖下是什么？打开一看，原来是甲醇氢燃料电池动力模块的一部分。
Gumpert Nathalie配备了基于甲醇氢燃料电池的纯电动力系统，包括甲醇氢燃料电池和四个独立的电动机，最大功率达到555马力，峰值扭矩920牛·米，并匹配了具有两个前进挡的变速器，实现百公里加速2.5秒。
工作人员介绍，爱驰Gumpert Nathalie以甲醇高温重整在线制氢作为增程器，制造的氢气供氢燃料电池发电，最终通过电动机来驱动车辆，3到5分钟完成加注，续航里程达1000km（60km/h等速工况下）。在常温下，（加注的原料）甲醇是液态，比起氢气更有储存、运输、加注优势。
听上去，Gumpert Nathalie和日韩的氢燃料电池车有得一拼。
丰田Mirai：续航里程900公里
丰田 带来了全新一代MIRAI，续航里程预计为900公里，略低于中国的爱驰Gumpert Nathalie
Mirai，最大输出功率为155马力，百公里加速时间为10秒，并且只需要3-5分钟的氢能源加注即可完成充能。
但，不能忽视的是，Mirai已经量产。2014年底起，Mirai在日本、北美及欧洲部分地区陆续上市，目前累计售出1万辆。
本田CLARITY续航里程750公里
比起中国的爱驰、日本的本田 ，本田氢燃料电池车CLARITY的续航里程差那么点，只有750公里。
CLARITY搭载的电机最大功率为177马力（130kW），燃料电池的功率为103kW。注满氢气的时间约3分钟。
污泥也可制氢气
这些企业都看好氢燃料电池车的未来。因为氢气被认为是宇宙中最丰富的清洁能源。
丰田 将氢能定位为“未来的清洁环保能源”，氢燃料电池车是对社会贡献度极高的“终极环保车”。
从某些方面看，氢燃料电池车和汽油车一样方便，比如续航里程都很长，填充氢气的时间可和汽油车加油相近。
另外，制氢的来源很广泛，不用担心能源枯竭。可以用太阳能制氢。在丰田 九州工厂内，设立了自产自消型能源供给系统。即，在屋顶上设置太阳能板，通过太阳能发电的电力，以水电解的方式制造氢气，并将氢气应用于厂区内物流（燃料电池叉车），以期实现工厂的二氧化碳减排。
也可以风力发电电力制造氢气。在日本北海道有个示范项目，利用风力发电的电力制造氢气，将其储存、运输到附近地区作为能源使用的自产自消型能源供给系统。
还可以利用污泥制氢。在日本福冈市，利用下水处理厂排放的污泥中产生的污泥气制造氢气，供应给加氢站。
