日前，彭博咨询统计的数据显示，今后两三年，全球 行业将有大约八万人面临失业。
11月下旬，戴姆勒和奥迪先后宣布了裁员计划，合计裁员约2万人，裁员的主要原因是市场销量疲软和 电动化转型带来的成本上涨。 电动化转型、贸易摩擦、英国脱欧等都影响了 的销量，使得市场成本增加。
进入2019年以来，日产、福特、通用 都宣布了大规模的裁员计划。中国纯电 企业蔚来也在9月份宣布裁员2000人。 英国脱欧等因素导致 零件价格上涨的同时，也打压了需求。电动 的增加和共享 的兴起，也间接影响了 的销量。
根据彭博咨询的统计数据， 和小型卡车的产量比去年同期减少了6%。 德国 产量向来是全球 市场状况的风向标。目前统计数据显示，德国 产量比2018年中期的产量峰值减少了18%。
高盛集团11月份的分析报告认为，德国 产量的下滑影响了德国今年的GDP，英国脱欧、需求下滑、关税等都影响了 销量。
各家车企都在扩大电动 的产量。其中，奥迪为了削减成本，筹集更多电动 业务的投资资金，宣布裁员9500人，从而节省约60亿欧元（约合468亿元）的成本。
野村证券在今年夏天也曾表示，“ 行业的阵痛刚刚开始”， 市场已经饱和，全球 需求和产量将继续减少。也有分析机构指出， 行业的持续疲软必将影响整体经济形势。（编译：徒然草）
