来源：爱买车
近日，我国工信部发布了第29批免征车辆购置税的新能源 车型目录。 在乘用车领域，纯电动车共有27款不同版本的车型上榜，插电式混合动力 则有4款车型。 当中，有一些是定位较为高端的车型，例如国产版Model 3， 也有一些是之前没有正式亮相过的车型，如408km续航版本的威马EX6 Plus等。
根据车辆购置税法规定，2019年7月1日起，我国车辆购置税的税率为10%。 购置税的应纳税额=计税价格*税率，以一辆10万元的国产车型为例，购置税计算公式即为100000/1.17*0.1=8547元。 也就是说，指导价越高，购置税就更高，也就能省下更多的钱。 接下来，买车君给大家说说几款比较值得拥有的车型，打算购买纯电动车的朋友可重点关注一下。
国产版特斯拉Model 3
推荐理由：强劲动力输出，安全有认证
根据国产版Model 3的指导价（35.58万元）可以大致算出，消费者的购车成本最终可以省下3万元左右。 同时，在工信部发布的《新能源 推广应用推荐车型目录》中，国产版特斯拉Model3还能享受到国家新能源补贴的政策，这能进一步省下一笔钱。
国产Model 3的尾部与进口版本基本一致，只是车尾左下方加入了“特斯拉”的中文标识，用以表明其真正的生产地。 值得一说的是，Model 3还具备3.2秒破百，以及NHTSA、欧洲NCAP和美国IIHS最高安全评定等诸多优势，可见它是一款竞争力十足的纯电动新车。
目前，特斯拉已向中国消费者开放标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型预订。 而2019年12月30日，15辆国产版特斯拉正式交付给内部员工。 待特斯拉中国工厂的产能提升后，国内豪华纯电市场必将迎来又一场大风暴。
长安E-Rock
推荐理由：一款续航破600km的国产SUV
在国内纯电动车市场，续航能力破600km的纯电动车越来越多，例如上述说到的Model 3、Aion S等等，但是它们大部分为轿车。 而长安E-Rock是长安旗下的一款全新纯电动紧凑型SUV，搭载一台最大功率为218Ps的电机，NEDC续航里程可达605km。 SUV阵营中能出现一款如此高续航的产品，实属难得。
新车基于长安CS55 PLUS打造而来，不过外观增添了许多新能源元素。 例如，中网采用封闭式设计，并且增加了白色元素装饰。 新车内部配备了平底式多功能方向盘、10.25英寸中控屏、10英寸全液晶仪表等。 在细节上，新车在车门把手、空调出风口出增添了蓝色元素进行点缀，以突出其新能源车的身份。
高续航能力对车型的销量来讲，确实有很好的催化效果。 就像Aion S，就因为其超高的续航能力和产品品质，上市不到一年就冲上了新能源车市的月销量榜单。 而长安E-Rock不仅有续航能力，其紧凑型SUV的定位也符合大部分消费者的需求。 产品上市后，如果其产品品质能通过考验的话，买车君也乐意将这款车型推荐给大家。
丰田C-HR EV
推荐理由：e-TNGA架构下第一款国产车型
丰田C-HR EV早已亮相，并预计在2020年正式上市。 C-HR燃油版自上市以来，就凭借运动激进的外观吸引了不少年轻消费者，TNGA架构更赋予了其更出色驾控表现。 C-HR EV是e-TNGA架构下首次登陆中国市场的车型，其驾控品质值得期待。
纯电动版车型基本延续了燃油版的整体造型，不过为显示纯电身份，C-HR EV的车头和车侧翼子板、车尾标有“EV”标识。 动力上，新车将搭载150kW的电机，关于续航的具体数据尚未公布，预计会超过400km。
根据规划，未来e-TNGA平台还会推出6款不同类型的产品，而其能否像TNGA平台一样受到广泛认可呢？ 对于消费者而言，丰田C-HR EV的最大卖点，就是其较为激进和个性的造型设计，有意入手的朋友可以再耐心等待一段时间。
五菱宏光S EV
推荐理由：省下一部分油钱
在工信部第326批新车公示中，五菱宏光S EV的申报信息被公开，这也是五菱宏光进入电动时代的第一步。 与燃油版相比，五菱宏光S EV的整体造型没有太大变动，不过新车提供了两种外观设计风格，应该分别为普通版和运动版，其中运动版外后视镜外壳、后车窗以及尾部车标下方饰条均为黑色涂装。
尺寸方面，新车长宽高分别为4420×1685×1750/1765mm，轴距为2720mm，可选装第三排座椅。 在动力上，新车将搭载一台最大功率为60kW的电机，搭配磷酸铁锂蓄电池，车速最高可达100km/h，续航里程为260~310km。
从续航里程来看，其实五菱宏光S EV的竞争力并不强。 但如果你是一个日常行驶里程不算多的物流人，买车君认为这款五菱宏光S EV是值得等待的，毕竟充电确实比加油省钱。
威马EX6 PLUS
推荐理由：冬季续航增程系统
最后再来看来自于新势力车企的威马EX6 Plus，这款车是威马品牌的第二款量产车型。 在本届广州车展上，威马 带来了威马EX6 Plus，综合补贴后售价23.99万元。 之所以推荐它，主要是威马品牌是造车新势力中给人感觉较为踏实的车企，它为了保证产品品质和准时交付，自建工厂，并且在补贴退坡信息出来时，在第一时间推出“保价计划”，是一个比较值得信赖的品牌。
而关于威马EX6 Plus的产品力表现，这款车在外观上延续EX5的家族化设计风格，前脸造型十分简洁，车身尺寸长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。 动力方面，威马EX6搭载来自于博格华纳的电机，最大功率为160kW，配备的电池能量密度为141.02 Wh/kg。
续航里程是消费者购车前最关注的问题。 EX6 Plus有NEDC 500KM/400KM两种不同续航里程的车型选择，相比目前国内主流的纯电动 ，这个续航表现还是有一定优势的。 尤其是对于身处限行限购的城市，且家庭并无其它代步车的情况下，长续航里程的纯电动 可以减少充电次数，方便日常用车。 针对用户关注的冬季续航问题，威马 则搭载了“黑科技”冬季续航增程系统，通过外部热源加热乘员舱，大幅降低冬季空调能耗，可节省约20%电量用于续航，相当于NEDC综合工况下突破性提升了100公里冬季续航。
