据海外媒体报道，墨西哥官方透露当地部分 生产基地未来几周内或不得不暂停生产，原因是来自中国的关键零部件供应短缺。这将给原本就已经陷入低迷状态的墨西哥经济造成又一大冲击。
（图片：通用墨西哥工厂）
位于墨西哥中部的阿瓜斯卡连特斯州是一个 制造中心，多个 品牌在此拥有制造基地。该州经济发展部部长曼努尔·宫泽拉（Manuel Gonzalez）日前表示，部分 生产商现在零部件库存剩余不多。
宫泽拉表示，一直与几家关键的 制造商保持着密切联系，这些企业透露现有库存只够支撑到本月第二或者第三周。如果供应链不能很快恢复正常，这些企业将面临停产。
仍在蔓延的“新冠”疫情对全球经济都产生了冲击， 产业供应链受影响尤为明显。据路透社统计的消息，全球范围内有119100人感染新型冠状病毒，其中有4298个死亡病例。
如果墨西哥的 制造基地因供应链问题而不得不停产，那将对墨西哥经济复苏计划产生严重影响。 制造是墨西哥的一大支柱产业，对GDP的贡献率达到将近3%。据国际 制造商协会统计，墨西哥是全球第七大 制造基地。在墨西哥生产的车辆中有将近80%被运往美国市场。
阿瓜斯卡连斯特州是墨西哥 制造的核心所在，这里有两家日产工厂、一家奔驰工厂以及一家戴姆勒和雷诺日产共同运营的制造基地。戴姆勒的一名发言人表示，目前工厂运营一切正常。
为了避免停工，日产已经改成空运零部件为墨西哥工厂供货。日产墨西哥公司企业传播负责人卢先娜·赫尔曼（Luciana Hermann）表示，虽然空运比海运的成本高得多，但日产会尽一切努力避免停工。赫尔曼还表示，日产在密切监控情况变化，但目前并没有发现明显异常。因此，没有迹象表明可能会造成停产。
但墨西哥阿瓜斯卡连斯特州 行业协会负责人表示，日产高管曾透露现在零部件库存不足，只够支撑几周时间。如果供应链不能尽快恢复正常，那么恐怕不得不选择停产。该负责人还表示，墨西哥北部的一些 制造基地也面临着同样的问题。
通用和福特的发言人都表示，运营暂时没有问题。虽然厂家纷纷否认面临生产协调的困难，但供应链问题已经对拉丁美洲其它国家产生了影响。巴西 制造商协会上周五就表示，因为来自中国的零部件供应问题，该国的 制造基地恐怕不得不把本月的生产计划推迟到四月份。（编译：Tanja）
