来源：马拉车市
随着 技术的不断创新与发展，如今 上的辅助配置是越来越丰富，比如ABS、ESP等安全配置已经成为了必不可少辅助电子系统。那么还有一些配置看似能帮助你辅助驾驶，其实比较鸡肋，大部分平时驾驶时很少会用到，形式大于实际意义。
不过，这些功能还是吸引了不少车主的目光，毕竟在购车时，销售人员给你一通场景化模拟，让你觉得自己今后确实会用到，并且会觉得这些配置宁可让其有，殊不知，有些配置直到卖车也没有用过。
常言道：“只买对的，不买贵的。”马拉车市今天来盘点那些拉高你的购车价，同时还很少用的配置，如果这些配置在选配列表，大可将其忽略，还能省下部分购车资金。
自动启停系统
在堵车或等待长时间红绿灯时，很多老司机都会将 熄火，以节约没必要的油耗。因此，自动启停系统应运而生。实际上启停系统的工作时间十分短暂，因为要靠蓄电池的电量维持车载设备的运转，做不到长时间停机，开着空调的时候往往半个红绿灯都撑不到，松刹车的时候打火也需要一些响应时间。
值得注意的是，当遇到堵车情况，车辆总是短距离向前挪动，这个时候，自动启停就会不停的熄火、点火，很多时候因为点火的反应时间，没跟上前面车辆，而被旁边车辆窜进车道。所以很多拥有这项配置的车主，基本上都会关闭自动启停系统。
自动泊车系统
自动泊车系统现在成了很多车主买车时必选的配置，觉得比较高科技，使用起来会更加方便。但是在实际生活中这个配置能用到的机会其实并不多，因为要满足自动泊车系统对于停车位的要求非常高，合适的距离、够宽的车位等等，识别之后才会缓缓倒入。
但你要知道的是，自动泊车功能主要是依靠雷达工作，如果位置过窄，很多自动泊车功能将无法识别，同时，随着城市中车辆的饱和，停车位已经非常吃紧，没有那么多宽的车位让你去慢慢识别，即便是有足够宽的车位，我们又为何非要使用自动泊车呢？目前倒车影像的清晰度已经非常高了，这项配置与倒车影像叠加起来就为了让人感觉有科技感么？
分区空调
分区空调其实就是将车内的空调分成能够独立调节的空调区域。比如，两区空调就是可以独立调节车内左右两侧空调温度。
但是，由于车内空间是比较小的，即使在空调刚开启时调成不同的温度，在空调开启状一定时间以后，车内温度就会趋于一致，分区空调的作用也就没有了。所以这项功能在许多车主买回去之后，真正用到的情况其实少之又少。
大灯清洗
大灯清洗主要用于灰尘和泥泞路面，通过设置于前保险杠大灯底部的喷水头，从而清洗车灯，但作为城市用车，很少有车主能在大灯都不满灰层还不洗车的情况，即使有此类情况，大灯清洗对于清洁效果也不是非常理想。
触摸式的超大中控屏
现在很多上市的新车，都在宣传自己的超大中控屏，特别是那种10寸以上的，整个中控台就只剩下一个大屏，这样是不是很酷炫呢？这种超大屏始作俑者是特斯拉，不过目前各大车企都在致力实现中控车机的升级。
但是不管这种超大屏触控多么灵敏，界面多么流畅，它的手感和反馈永远都不如物理按钮和旋钮，而且它基本做不到像实体键那样边开车盲操作。如果不看屏，很容易出现误操作，所以从实用角度上来说，超大中控屏既不方便也不安全。同时，这类中控屏还有个外号“指纹收集器”，对于有强迫症的车主而言，每次最糟心的熄屏之后满屏的指纹。
后排娱乐系统
这项配置一般仅存在于较为高级的行政级轿车上，毫无疑问，后排有了娱乐系统的加持后，的确让整车的档次更加的高大上，但是在使用率上却不见得如此。
大部分人普遍都有同样的症状，坐车玩手机或者看视频，会产生眩晕感。后排娱乐系统也同样如此，长时间看着，也会导致晕车等症状。加之如果每一位乘客都在独立的使用娱乐系统的话，此时的车厢内，不免会显得有少许尴尬，也存在着隔阂感。此外，在安全性上，多了一款屏幕的突出。在发生紧急情况下，对后排乘坐人员受伤的概率也会大大增加。
马曰：
以上这些配置如果是在选配清单中，大家可根据自身情况来决定是否需要这些配置，问一问自己真的能用到这些配置吗？千万不要为了面子或者新鲜感盲目购买。毕竟有这些配置的车型价格更高，买回去用的机会很少。
真正的居家过日子，实用至上、安全至上。那些华而不实的功能或配置可要可不要的，就可以果断放弃。
