来源：豪车事
宝马M8，全新旗舰车型、4.4升V8双涡轮增压引擎、最大输出功率626马力、峰值扭矩750牛·米、0-100km/h加速时间仅为3.2秒、电子限速下极速达250km/h！就这样还不够？所以G-Power公司近日推出了一款基于宝马M8的改装升级版车型，并命名为G-Power G8M Bi-Turbo，该车最低动力版本的性能相比原厂车型都提升了近20%！
G-Power是德国老牌知名改装厂商，从上个世纪70年代便开始致力于宝马 改装。对于车辆的性能、悬挂、空气动力学等等方面都有非常出色的改装套件。
在赛事方面G-Power也有着不俗的表现。上个世纪90年代期间纽博格林长距离比赛舞台上G-Power成为了顾问和供应商。2000年纽博格林24小时耐力赛上G-Power的M3车队凭借着Z3M45OHP出色发挥，获得了标志着胜利级别"改装品牌金奖"。
在这样一家性能至上的改装厂眼中，原厂M8的性能肯定是不能满足他们的，所以G-Power也就推出了这款G-Power G8M Bi-Turbo车型。
也许G-Power认为宝马M8的外观已经足够完美，也有可能他们更想把心思全部放在性能的改装上，所以这台改装版的M8最大的变化在于发动机的软件及硬件系统进行升级上，并且G-Power提供了三个版本的性能调教，其中最高版本的性能已经可以比肩超级跑车了。
三个版本的性能调教分为低、中、高三种调教，其中最基础的入门版本能达到最大输出功率720马力、峰值扭矩850牛·米；中等性能版本最大输出功率为770马力，峰值扭矩为930牛·米；最高性能版本最大功率达820马力，峰值扭矩超过1000牛·米。
双五辐21英寸Hurricane RR锻造轮圈，和更宽的轮胎可能是外观方面仅有的几处改装之一，不过这样的改变肯定也是为了配合更强悍的动力性能。另外的一个小细节是车头位置的宝马logo换成了G-Power的logo，这也是最容易分辨它们的办法了。
目前国内在售的宝马M8共有两款车型，分别为双门轿跑车版和双门轿跑车 雷霆版，厂商指导价分别为196.8万和219.8万元。动力上肯定不能与G-Power改装后的车型相比了，不过雷霆版本最大输出功率626马力、峰值扭矩750牛·米、0-100km/h加速时间仅为3.2秒的性能也不是等闲。
这里也提醒大家，在路上可不要轻易挑衅它们，尤其是如果看到了一台G-Power标示的M8，远观欣赏一下就可以了。
