来源：汽势传媒
汽势Auto-First｜满江红
东风雷诺昙花一现了，东风雪铁龙却表起了决心，只是不知道能不能撑到那个时候。在雷诺昨天决定退出东风之后，东风雪铁龙则表态称，东风和雪铁龙把东风雪铁龙的合资期限延长至2037年。
汽势Auto-First通过梳理不难发现，东风公司和PSA集团双方在去年就签署了把合资期限延长至2037年的新的《战略联盟合资协议》。不过，在雷诺退出之后的节骨眼上，PSA再度主动披露东风雪铁龙合资期限延长至2037年的事实，表明了雪铁龙扎根中国市场的信心。
雪铁龙全球CEO 科比（Vincent COBEE）近日明确表示，从现在开始，将为东风雪铁龙品牌注入新的活力，推动品牌在中国笃定前行，开启新境。针对中国市场，东风雪铁龙品牌在2020年将推出天逸PHEV及C3L等新车型，2021年还将导入更多的新产品。
除了中国市场差强人意的表现，2019年雪铁龙在欧洲、巴西、日本、非洲及中东等地区都取得了优异的成绩，跻身全球遥遥领先的世界 品牌行列之中。有消息显示，2020年雪铁龙将进军印度市场，推出新的出行方式解决方案，并在中国导入更多的新车型。
科比透露，东风公司和PSA集团在2019年签署了新的《战略联盟合作协议》，合资期限延长至2037年，坚定在中国市场的发展。目前神龙公司正通过“元计划”的实施和推进，坚定走出困境，推动公司全价值链重回健康轨道，实现神龙复兴。未来股东双方将在主力细分市场，开放、共享平台资源，切合中国市场需求，以更有竞争力的成本为东风雪铁龙补充新的产品，并在品牌推广等方面给予充分的支持。
2020年，东风雪铁龙将围绕销量和品牌力提升两条工作主线，聚焦核心网点扩大线索提升转化，实现有质量的销量；聚焦领先舒适，坚持从产品、服务、客户体验360度全面传递，锐化提升品牌形象。通过持续推进品牌转型，东风雪铁龙将以崭新精神面貌，迎接2021年运用品牌全新设计语言的D级轿车到来。
东风雪铁龙合资协议延长至2037年这事儿你怎么看？能熬到那时候吗？还是等待股比政策放开大干一场呢。
