4月28日，福特 公布了2020年第一季度财报。财报显示，该公司一季度财务业绩出现大幅下滑。
（图片来源：福特 官网）
一季度业绩表现
今年第一季度，福特 营收达340亿美元，净亏损20亿美元，每股亏损50美分，调整后的自由现金流为负22亿美元。此次新冠疫情对调整后息税前利润带来了至少20亿美元的负面影响，调整后每股收益为负23美分，调整后息税前利润亏损为6.32亿美元。
福特 公司在 业务上的息税前利润亏损为1.77亿美元，北美地区带来的3.46亿美元盈利被其他地区的 业务亏损所抵消。由于福特 公司持续加大在移动出行相关服务、自动驾驶以及相关核心业务上的投资，故本季度移动出行业务的业绩亏损在预期之中。
疫情期间，福特为应对生产中断带来的损失，大幅削减成本，例如削减高管和白领员工的工资。福特还削减了项目支出，该公司表示将把自动驾驶商业化服务推迟一年至2022年，并决定不再与电动 制造商Rivian合作开发此前宣布的豪华电动版林肯SUV。
截至4月24日，福特 资产负债表上显示其拥有350亿美元现金，但当前该公司的市值为206亿美元，这说明投资者预计该公司将在经济复苏之前消耗掉大量现金。福特在本月早些时候就发布了第一季度盈利预警，同一天，该公司发行了80亿美元的无抵押债券。近期，福特还启用了超过150亿美元的现有信贷额度，并暂停派息，以充实现金储备，抵御业务受到的损害。
4月28日，福特股价收于5.38美元，在盘后交易下跌逾4.6%。
在可行的情况下尽快复工
随着新冠病毒感染病例的迅速增加，美国几乎所有的 生产都在3月份陷入停滞。但是，随着特朗普总统敦促美国工人返回工作岗位，以及美国几个州开始恢复经济， 行业的焦点已经开始转向何时可以开始复产。
福特、通用和菲亚特克莱斯勒（FCA）计划在5月份恢复生产，并正与全美 工人联合会（UAW）就如何安全恢复 生产进行谈判。但上周UAW曾表示，在5月初重启 工厂“为时过早也太具风险”。
在早些时候与记者举行的电话会议上，福特首席财务官Stone表示，公司将在切实可行的情况下尽快恢复在美国的生产，但没有给出具体的时间表。不过28日该公司表示，将从5月4日开始重启大部分欧洲制造业务，但要完全恢复生产业务还需要“几个月”。随着生产的重启，福特 将恢复其新产品发布计划。例如，在美国，福特 公司正将福特品牌 的平均更新换代周期从2017年的超过5年，降至2023年的3年左右。
即将推出的产品包括：
去年11月发布的纯电动SUV——福特Mustang Mach-E
畅销美国43年，全新一代的F-150皮卡，包括采用混合动力版本的车型
一款小型、强悍的越野SUV车型
继续加速在中国市场上福特和林肯品牌车型的更新，其中包括多款新能源车型
备受期待的传奇车型——福特Bronco将于2021年回归。
年度展望
受新冠病毒疫情影响，福特表示，预计其第二季度亏损将较第一季度增加逾一倍致50亿美元。关于2020年全年的财务业绩，该公司表示，目前的经济形势太过模糊，此时公布业绩目标仍为时过早。该公司首席执行官Jim Hackett表示，“疫情大流行对经济的负面影响是不可否认的。”
不过福特表示，尽管面临危机，通过降低运营成本、减少资本支出以及进一步强化资本负债表等措施，该公司拥有足够的流动性。福特首席财务官Tim Stone表示，即使没有额外的 销售或融资，公司的现金流也足够支撑公司正常运营至今年年底。
