嘉悦X7是江淮乘用车步入3.0时代推出的首款SUV车型，它有充满时尚感的全新设计语言、有智能的人机交互科技，也有宽敞舒适且高品质的车厢内装，这些肉眼可见的亮点传递出一个信息：10万元级别SUV来了个实力强劲的选手。
看到这款车的第一眼，恐怕大多数人都不会相信这台车的起售价还不到9万元。嘉悦作为一台中型SUV，无论是整车的气场、还是细节到中控台上旋钮按键的手感，相对其定价都有一种物超所值的印象。
在所见即所得的部分进步飞速，而在消费者看不到的地方，江淮的3.0时代还包括研发、验证和生产层面的体系对标国际一流大厂的自我进化。得益于江淮大众的合作，嘉悦X7不仅与江淮大众的思皓共享生产线，还共享大众 的生产标准和德国 联合会的质量管理体系。
借力合作伙伴在生产品质管理丰富的经验，把自主车型做好做强，这势必会助推江淮的新车品质走上一个更高的台阶。一个耐人寻味的细节是，嘉悦X7的产品workshop上被提及最多的对标产品就是大众探岳。那么眼下这款以德系生产体系打造的中国车，背后的大众 光环到底会释放出多少能量呢？
静止状态下先入为主的第一印象就不错：嘉悦X7的外形时尚，分体式前大灯和横贯式尾灯是当下流行的设计元素；直瀑式进气格栅采用分段镀铬条点缀，配合凶狠的鲨鱼嘴造型极具视觉冲击力，再加上车尾两侧四出排气造型和18英寸多条幅轮圈，还带出几分性能车的味道。
作为一台车长超过4.77米，轴距2.75米的中型SUV，嘉悦X7的车内空间相当宽敞，是典型的“大五座”。第二排座椅靠背倾角可调节，无论正坐还是半躺都非常舒适。全景天窗的采光面积达到0.84平方米，前后排都有极好的通透感，宽敞明亮的乘坐环境也让人觉得非常舒服。
由于车身尺寸足够大，在保证“大五座”舒适宽敞的乘坐空间时，嘉悦X7的行李厢容积也相当可观，空间大到足够再追加一排座椅形成5+2布局，而江淮也表示未来可能会追加7座版本，满足人多家庭全员出行的需求。
动力系统是江淮连续四年获得中国芯十佳发动机的1.5TGDI，最大功率174马力/峰值扭矩215牛·米，数据上略高于大众的1.4TSI发动机。这台1.5T发动机注重低转速区输出，在略高于怠速的1000rpm即可达到170牛·米的扭矩。
实际驾驶感受印证了这台发动机低扭强的优势，起步、加速时轻点油门，即可获得不错的加速感，在市区走走停停或跟随前车时很惬意，动力随叫随到的感觉非常爽。也正是因为灵敏积极的动力响应，很容易让人对这台车留下动力充沛、敏捷好开的印象。
相比之下，发动机在高转速区的爆发力略显平淡，毕竟基础排量有限，车的体积和重量又比较大，但在高速公路的法定限速范围内也绝不力亏，只要舍得深踩油门，加速超车也不在话下。
强调初段发力的动力设定，让嘉悦X7的动力系统把最好的一面放到大家最常用、也容易感知的区间，低转速区输出有力又平顺安静，作为一个家用SUV这个表现可谓非常讨巧。
6速湿式双离合变速器的表现也不错，一般情况下它的平顺性、换挡时机把握都挑不出什么毛病。和偏向初段发力的发动机搭配起来，无论是市区缓行还是郊区公路快跑，它都有上乘表现，动力衔接平顺利落，和合资车的DCT相差无几。
只有大力刹车后立刻油门到底，这台双离合变速器的动作才会显得有些慌乱。不过面对这种极限操作还能应对自如的DCT，大概也只有保时捷的PDK能做到了。
嘉悦X7的底盘悬架并不像德系车那样彻底追求操控性能，这款车在具备一定良好操控感的基础上，更偏向强化轻松无负担的驾驶感和柔和的乘坐舒适性。它的底盘悬架由江淮大众和麦格纳的专家调教，冲击感、滚动舒适性、起伏等指标都达到了大众的标准。
乘坐舒适性是嘉悦X7表现出彩的地方，底盘的滤震能力和车厢的隔音性能对于10万元级别的SUV都是上乘水平。车身刚性也足够高，即便路况较差时车内亦保持良好的静肃性，没有扰人的共振或挤压造成的零部件异响，车厢内的安静程度也值得肯定。
电子助力方向盘有三挡回馈力强度设定，差别还是比较明显，喜欢稳重或运动风格的可以选择重手感力度。但总体来说嘉悦X7并不是运动车型，方向盘的路感回馈和指向性也不算清晰，反而在轻手感力度下，那种完全不较劲的轻松畅快更让人喜欢。
油门踏板位置稍高，需要吊高右脚控制油门的姿势长时间驾驶容易疲劳，和这台车整体营造出轻松亲和的机械氛围有些出入。除此之外，嘉悦X7的行驶表现、机械质感，在10万元级别的自主SUV里都位居前列。
安全方面，嘉悦X7的笼式安全车身高强度钢用料占比达到74%，其中A柱、B柱和纵梁使用1500Mpa热成型钢，是满足欧盟标准的安全车身结构。
全车有6个碰撞传感器，其中4个分别布置在车侧的中段和后段，能够更精准的感知碰撞发生位置。从碰撞传感器的布置也能看出，嘉悦X7确实有三排座布局的考虑，即便碰撞发生的位置靠近车尾错过B柱上的传感器，照样能激活侧气囊和侧气帘，这让后两排乘员也能获得周全的保护。
主动安全配置方面，嘉悦X7有LDW车道偏离报警功能、AEB自动紧急刹车系统和TESS爆胎应急安全系统，TESS爆胎应急安全系统的作用是爆胎时确保车辆不失控，轮胎轮毂不分离，让驾驶员依然能操控 方向，避免失控或二次事故。
此外，嘉悦X7配备了360°全景影像系统，打转向灯并线或转弯时会在中控液晶屏显示侧后方盲区图像。值得一提的是，嘉悦X7的全景影像系统画质非常清晰，正对暴晒强光时也有很好的显示效果。连续左右变道时，两侧盲区图像时切换的速度也够快，完全可以取代所谓盲区警示系统。另外，这套360°影像系统还兼有行车记录仪功能，车主无需再单独加装。
10万元能买到一台空间宽敞、配置丰富，开起来得心应手的中型SUV，还有德系车的品质管理光环，确实能感受到江淮 在步入3.0时代后面目一新的产品力。
此外，江淮在官方售价的基础上给出官方直降7000元的优惠，实际售价只要8.28万元-11.28万元。这个价位买到德系品质中型SUV，是不是物超所值？
