在拜腾、博郡、赛麟等新造车企业起高楼又陨落故事里，从来不缺地方政府的身影。
更有甚者，那些拿了珍贵的造车双资质，却不曾动过造车真心，悄然消失的所谓“车企”们，干脆有地方政府参与勾兑炮制。政策保护、产能过剩……在 产业提起地方政府，经常是个饱含争议的角色。
就业、税收和经济规模，地方政府的初心如何与企业发展良性循环？大掌柜还是“店小二”？这两个截然不同的角色定位，是很多地方政府在产业布局中迷失的本质。
疫情期间，几个负面案例，最吸睛抓马的一对——加州政府和特斯拉，因为何时复工在网络上“大打出手”，公开骂战。闹最凶的一对是赛麟与如皋政府，干脆闹翻对簿公堂，涉及国有资产流失。
而国内疫情最严重的武汉，与东风在疫情中的互相扶持，堪称典范。
8月12日，在第十二届蓝皮书论坛上，东风 集团董事长竺延风表示，东风公司全力支持武汉疫后重振、复苏，未来5年内将投资460亿元在汉布局包括新能源 、智能网联、共享出行等在内的新业务。
而紧随其后发言的武汉市委副书记、市长周先旺则投桃报李，表示：竺延风关于 “变形金刚”的梦想，肯定会在武汉实现，政府将不断的优化营商环境，按照书记给我们提出的要求“当好店小二，竭诚为大家服务好”。把武汉打造成为自主品牌 抢占国内大循环的制高点和加速国际国内双循环的重要节点。
7月12日，武汉重启100天之际，东风公司在汉发布高端新能源 品牌岚图，7月29日又在武汉发布岚图首款概念车。
“岚图诞生于武汉，还将在武汉生产”。竺延风如是说。
发布会现场，湖北省委常委、武汉市委书记王忠林，湖北省副省长曹广晶，武汉市市长周先旺及相关领导齐刷刷站一排，更是代表了武汉给予东风 近乎最全力的支持。
疫情中，东风公司不仅携旗下企业捐助近1.05亿元的款物，更在武汉市“封城”期间，组建千余人的东风出行保障车队充当“摆渡人”，为武汉中心城区四分之一的区域共294个社区提供服务；东风公司旗下车城物流、风神物流、东本储运3家物流企业开足马力，累计出动集装箱车辆570趟次，运输防疫物资和生活必需品14.1万箱；在疫情防控最吃劲的关键阶段，东风商用车、东风 股份、东风柳汽等发挥各自业务优势，分别生产消杀车875台、防疫车辆255台、358台……
“在武汉、十堰等地医疗物资告急的时候，东风公司毫无保留地将防护物资捐给医院，东风员工也展现了极强的大局意识”，东风公司董事长、党委书记竺延风说。
武汉政府对东风等车企的支持不是说说而已，身处国内疫情中心，东风 集团有限公司（以下简称“东风公司”）整体复工复产比行业晚一个月，生产经营和改革发展面临重大的考验挑战。尤其对是经营困难的合资公司神龙，无疑雪上加霜。武汉经济开发区支持神龙 处置闲置产能，还免除神龙 2020年度房产税和土地使用税。
“在发展的寒冬里，我们也要看到，市场正孕育着新机， 产业正值转型升级的春天。”作为中央企业，不仅要全面打赢疫情防控阻击战，也要坚决打赢生产经营攻坚战，为地方经济疫后重振和稳就业作出重要贡献。
上半年，武汉市的经济运行从4月8号城市解封以后，呈现出逆势反弹逐渐向好，二季度实现了单季度基本打平的好的发展势头，经济总量仍然保持在全国19个副省级以上城市的第十位，包括消费仍然在属于中国十大消费城市之内。
二季度，东风 实现销量93.5万辆，同比增长11.8%，销售收入和经营性利润均有较好增长。4、5月及整个二季度销量跑赢大市，经营效益企稳回升，持续推动高质量发展。
习近平总书记在7月23日在吉林考察的时候指出：“现在国际上 制造业的竞争很激烈，信息化、智能化、共享化等不断发展，对我们来讲有危也有机，危中有机，一定要把关键核心技术掌握在我们自己手里，我们要立这个之下，把民族 的品牌搞上去”。
响应中央指导，周先旺表示，武汉将着力打造中国自主品牌 的高地。要发挥武汉的区位和市场的双重优势，大力培育发展自主品牌的 ，把武汉打造成为自主品牌 抢占国内大循环的制高点和加速国际国内双循环的重要节点。
新一代 人正面临百年未有之大变局，未来， 基因正在和互联网基因跨界融合，以新能源和智能网联为代表的新一代 正在成为跨界融合的重要载体。
竺延风在岚图发布会上表示：东风公司将深入践行“品质、智慧、和悦”的品牌价值理念，致力于将岚图打造成为中国高端新能源乘用车的领先者，一幅“岚图”绘到底。东风公司也将为武汉英雄之城复苏，为中国 工业由大变强和民族品牌发展壮大做出应有的贡献。
