尽管大众品牌还没有正式推出ID.4，但网上已经泄露出一些照片。据路透社报道，根据泄露的照片，ID.4的外观类似于大众的燃油车，只是设计了一些细节以表明其电动SUV的身份。
据外媒最新报道，大众集团已经迫不及待开始量产ID.4 纯电跨界SUV，也是大众品牌MEB纯电平台的第二款全球车型。尽管按照惯例，大众应该先公布亮相新车，然后才开始量产，但是大众似乎等不及了。ID.4的正式发布定于9月底。
有趣的是，日前外媒报道斯柯达将推出大众集团首个基于MEB平台的纯电SUV——Enyaq车型，将于9月1日在布拉格发布，比大众品牌的纯电SUV车型ID.4提前了三周。
据外媒报道，大众品牌内部试图淡化是斯柯达第一个推出基于MEB的纯电SUV的意义。大众消息人士对《 新闻》表示：“我们在时间上相距不远。”
现在大众品牌放出已经量产ID.4，有点跟斯柯达较劲的意思。
ID家族是大众品牌雄心勃勃的电动计划的核心，大众品牌计划到2025年年产150万辆电动车。大众集团表示，到2024年将斥资近400亿美元，在欧洲、中国和美国加大电动车产量。
ID.4的试生产是在大众德国兹维考的工厂，该工厂耗资14亿美元进行了电动车生产线改造。在国内，ID.4的试生产也已经在上汽大众安亭工厂开始。
大众品牌CEO拉尔夫•布兰斯塔特（Ralf Brandstaetter）表示：“未来，ID.4将在欧洲、中国生产和销售，随后也将在美国生产和销售。”ID.4计划于今年年底在美国上市，但由于工厂改造中，2022年才会在美国田纳西州Chattanooga工厂本土化生产。
ID.4是大众品牌继ID.3之后的第二款基于MEB平台的纯电车型，也是第一款纯电SUV车型。大众在推出ID.3时遇到了软件问题，导致延迟发布。
大众表示，ID.4在WLTP工况检测的续航里程为310英里，合500公里，EPA工况下数据暂不知晓。据悉，大众未来会提供后驱和四轮驱动版本。车内控制系统通过触屏完成，大众表示，“结构清晰，全部数字化“。
MEB平台是大众集团决战电动化的战略性平台。今年上半年，作为与福特广泛合作的一部分，MEB平台将与福特共享，所以媒体预计ID.3不会在美国销售。福特表示，计划在欧洲至少推出一款基于MEB平台的新电动车，并正在考虑第二款车型。
上周，同样在上海，通用也再次强调了其电动化方向。通用 表示，预计到2025年，每年将生产100万辆电动 ，主要在中国和美国。通用 试图通过强化电动化业务，来挽回在中国市场近两年的颓势。但是不凑巧的是，中国新能源市场在补贴退坡之后，销量大幅下滑，目前正处于 调整期。
通用强调电动化，也许与华尔街施加的压力有关。德意志银行分析报告中表示，通用 的核心业务——运动型多功能车和皮卡对投资者的刺激程度不如电动车计划，认为通用应该将电动车业务独立拆分上市，这样更能够得到资本市场的青睐。
截止目前，通用 股价今年下跌了约18%，但那些电动车初创公司的股价却已创下新高。特斯拉的股价飙升至创纪录的水平，成为世界上最有价值的 制造商。
资本市场对新造车和电动车公司的烈火烹油式的推崇，让大众和通用等传统车企倍感压力。（编译/小山）
