“自燃”总是新能源 绕不开的话题，即使是国内新能源 行业的先驱者比亚迪也不能例外。在几次比亚迪e5起火事件后，比亚迪元EV也“火”了！
日前，有网友曝出海口市一辆停放的比亚迪元EV起火自燃的视频。从视频来看，一辆停放的白色比亚迪元EV冒出大量浓烟，车辆底部还多次出现明火。消防人员迅速赶往现场控制住了火势，明火被熄灭之后车辆依然冒出大量浓烟。所幸没有造成人员伤亡，也没有其他车辆、财产受到殃及。
据当地媒体报道，涉事比亚迪元EV车主梁先生向媒体表示，这辆新能源 为比亚迪品牌，当时花了十多万元购买的，才使用了一年半的时间。梁先生介绍，因为没有安装充电桩，他是从四楼接线充电的。当天凌晨2点左右，车辆充电完毕他切断了电源。没想到，早上七点半，他闻到一股臭味，紧接着楼下的车辆传来声响，就看到自己的车起火了。
截至目前，起火原因正在调查，比亚迪方面也未发表任何看法，该起自燃事故原因尚无定论。但值得注意的是，由于涉事车主自述“因为没有安装充电桩，他是从四楼接线充电的”，所以有网友猜测，官方裁定事故原因或许与“私拉电线”有关，结合此前多起新能源 起火原因均为“外力”所致，网友评论不乏调侃之意。
事实上，比亚迪新能源车型自燃早有案例。此前，湖北当地媒体报道，8月25日下午，武汉黄陂区武湖正街一辆比亚迪新能源 在等待红绿灯时突然冒烟，车内2人迅速下车并拨打了火警电话。此时车内流出一些液体，散发出刺激性气味，流在地上冒着汽泡。消防员十分钟内赶到现场处置，事故未造成人员伤亡。
2019年4月24日上午，武汉市一所中学附近发生一起比亚迪e5纯电动车起火事故。比亚迪官方当晚发布官方声明并公布初步检查结果：此次起火事件的比亚迪e5，起火点位于车辆后备箱位置，车辆底盘位置的动力电池完好无损。
此外，资料介绍，2018款和2019款比亚迪元EV均搭载比亚迪自主研发的三元锂动力电池，续航里程可达305km至410km，厂家指导价8.99-13.99万元。鉴于此，三元锂电池的安全性再度遭到了网友们的“拷问”，诸如“三元锂还是不安全”的评论在此次元EV起火事件中比比皆是。与此同时，网友们也纷纷提到了比亚迪刀片电池，认为其能有效解决车辆起火隐患。
近年来，随着大量的新能源 投入市场，人们对新能源 的关注明显提高，而多发的自燃事故，更是备受瞩目。2020年7月23日国新办举行的新闻发布会上，工信部副部长辛国斌称，消费者买新能源车很多人只管开，对车的关心和关注、养护没及时到位。电池其实是非常脆弱的组件，除了电池单体之外还有电池包的管理问题，技术上要求很高，在使用过程中也需要及时养护、检测，否则在充电过程中和充电后的一个小时有较大风险，一旦热控制管理不好，就可能出现爆燃。
2019年一项新能源车安全事故分析表明：已查明着火时的车辆状态中，行驶状态下是41%，静置状态下是40%，充电状态下是19%；已查明的着火原因中，电池问题占比为58%，碰撞问题19%，浸水问题7%，使用问题7%，其他零部件故障3%，外界原因3%。很明显，大部分起火，由动力电池造成。
综合来看，车主在使用新能源 时对车辆给予足够关心和关注、养护是有必要的，并特别需要注意对动力电池系统的保护，防止热失控。
目前，新能源 的热度日益高涨，但伴随而来的是频发的安全性问题，长此以往新能源 市场认可度必然会受到影响。对此除了国家层面需要制定严苛的准入标准，厂商加强产品安全控制与查明事故原因也很重要，对于上述比亚迪元EV的燃烧事件，希望官方能够尽快给予详细调查结果及报告，给公众明确的说法。
