据外媒报道，法国议会正在审议一项财政预算法案，计划2022年或将向大排量燃油车征收超过两倍的高额环保税。根据彭博数据，兰博基尼、法拉利和保时捷跑车，以及宾利、劳斯莱斯和奔驰顶级车型都可能受到冲击。
法国仅次于德国是欧洲第二大新车市场，一旦该草案通过，将成为欧洲对高污染车型的最高惩罚性税率，根据碳排放的不同体量，部分车型的环保税或将高达5万欧元（合人民币31.6万）。
根据法国财政部的一份预算文件，在未来两年内，法国征收 排放税的最低门槛将降低，罚款也将提高。每公里二氧化碳排放量超过225克的 ，明年最高征税额为4万欧元，2022年最高税率为5万欧元，征收的上限是车辆销售价格的一半。
市场研究机构JATO Dynamics分析师Felipe Munoz表示：“对于超级跑车、豪华车和高档车，以及外国进口车来说，这将是相对糟糕的消息。”
如果该法案通过，将给欧盟 业带来巨大的压力。
欧盟正在讨论将2030年二氧化碳的减排目标从原来的减排40%提升到减排55%（以1990年为基数）。为了实现这一目标，欧盟委员会认为车企需要逐步淘汰燃油车，并在2021年的目标基础上将二氧化碳排放量减半。
目前，全球各国都在采取措施加速燃油车的消亡，美国加州宣布计划在2035年禁止销售燃油车。今年，欧盟各国实施的电动车购买补贴大大提振了新车销量。中国政府更是花了巨量政府补贴扶持新能源 产业。
据行业协会ACEA称，尽管欧盟其他国家也对乘用车征收二氧化碳排放特别税，但没有一个国家的征收额接近法国目前水平，法国目前最高征收额已经达到2万欧元。相比之下，比利时和意大利的最高税额是2500欧元。
将被全额征税的车型包括兰博基尼的Urus和Aventador；法拉利的Portofino和812；保时捷的718 Spyder和911；劳斯莱斯的古斯特和库里南；宾利的Flying Spur和奔驰的AMG和G级车。
更高的税率也给大排量SUV带来了风险，SUV是 制造商最赚钱的车型之一。
Munoz表示，混合动力和电动 可能是高端 品牌的救星。例如保时捷计划到2025年，全球销量一半以上新车将全部或部分电动化，戴姆勒本周宣布计划明年推出首款电动AMG车型。燃油车的黄金时代早已过去，那些代表曾经辉煌的经典车型将会何去何从？（编译/小山）
