来源：燕赵女司机
金九银十，大部分车企的销量都有不错的提升。例如比亚迪新能源 ，9月份销量19,881辆，同比增长45.31%，这是比亚迪新能源连续下滑14个月后首次实现增长。
在当下新能源车市，除销量担当特斯拉外，在新势力崛起的蔚来、小鹏重压之下，想在新能源市场占据优势地位，比亚迪新能源板块亟需注入新活力。前不久，比亚迪正式推出了汉，宣告着其向中大型轿车领域发起冲击，而在热度一向颇高的SUV领域，比亚迪同样需要一位猛将来为自己的产品阵营再添一把火。
而这个重任就落到了宋PLUS EV头上。我们从相关渠道获悉，宋PLUS EV版车型将于年底正式上市。此前，该车的燃油版车型宋PLUS已于9月16日上市，售价区间为11.58-14.38万元。据悉，宋PLUS EV版在造型上与燃油版车型相比有着比较明显的变化，EV版造型更加前卫。在续航方面，该车将搭载自家引以为傲的刀片磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为505公里。那么，宋PLUS EV能否凭实力成为畅销车型？
从外观来看，宋PLUS EV采用比亚迪最新的"Dragon Face 3.0"设计语言，沿用了很多汉EV的设计元素，比如封闭式格栅融入一条形似"龙须"的镀铬饰条，并在中间嵌入"宋"字彰显它的身份，与汉EV十分接近，极具视觉冲击力。
前大灯使用比亚迪家族经典的“龙爪”造型，内部结构以“777”的日行灯，结合凶悍的前脸造型，增添了几分龙威。转向灯设计在大灯的下方，在转向灯区域使用黑色饰条设计出通风孔装饰，可谓运动感满满。前保险杠下部由黑色塑料搭配银色前唇组成，这为它营造了宽体的效果。同时，简洁的设计会更显大气。
车身侧面，最让人印象深刻的就是这条从车头延伸至车尾的腰线，官方把其称为“龙冲刺式贯穿腰线”。另外，车顶在B柱处渐渐向下坠，呈现出一种又宽又矮的视觉效果，运动感十分强烈。五幅造型的双色轮圈整体设计也偏向运动，而且，该轮圈还加入了疏导气流的设计（黑色部分），有助于降低风阻。
车尾部分，宋PLUS EV采用上窄下宽的造型，让人看着十分敦实。大倾斜角度的后风挡，不仅有助于增强车尾的运动气息，同时还带来了几分溜背的味道。结合尾翼上超宽的高位制动灯，夜间辨识度很强。贯穿式的尾灯组造型较为扁平，内部竖直的灯带与前大灯组相呼应。在整个尾灯组上方，还镶嵌有一条细长的镀铬饰条，显得有几分精致感。
来到车内，层次丰富的中控台、全新样式的方向盘、自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及扎实的用料与做工等，令整车内饰较具科技感与档次感。另外，新车的风琴式空调出风口也非常新颖，搭配上造型精致的挡把、大量软质材料包覆、钢琴烤漆面板和镀铬材质点缀，营造出一种强烈的豪华感与科技感。
配置方面，12.8英寸悬浮式中控屏内置了比亚迪第三代DiLink智能网联系统，支持语音识别、蓝牙、多媒体播放、在线导航等功能，其内置的应用也足够丰富。此外，诸如整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶辅助、360度全景影像系统、无线充电、电动尾门、副驾“呼吸”动效面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多配置，均提升了整车的年轻、时尚感与科技属性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，是一款尺寸介于宋Pro与唐之间的中型SUV，全平的后排地台，加上较宽的车身，为后排提供十分良好的空间保证。另外，在第二排配置上，整车提供了空调出风口、双USB充电接口以及杯架，满足日常使用绰绰有余。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平，满足日常使用是绝对没有问题的。
动力方面，宋PLUS EV搭载一台前置永磁同步电机，最大功率184马力，传动系统匹配固定齿比变速箱。电池部分，新车采用磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为505公里。值得一提的是，宋PLUS EV也是继汉EV之后，比亚迪第二款采用刀片电池的车型，同时也是比亚迪王朝系列首款搭载刀片电池的SUV。
综合来看，比亚迪对于宋PLUS EV的打造足够重视且用心，最新的家族设计语言、堪称越级的车身尺寸、内饰高级感的营造以及最新的刀片电池，都令人感到新车的诚意满满，新车将于年底正式上市，预计价格区间在22万元左右，非常值得期待。
