在国内 市场中，SUV的热销不仅仅是因为它的价格低廉，更是因为它的车内空间充裕，并且有着强于轿车的通过性，这是消费者选择它的一大缘由。不过，随着我国二胎政策的开放，更多消费者买车就是为了家用，更偏向于6-7座的车型，所以像汉兰达这类中大型SUV与MPV又热销了起来。如果说起MPV届的“元老”，那么丰田旗下的埃尔法绝对是独占鳌头的，但由于过高的品牌溢价让众多消费者望而止步，所以选择一台各方面表现都均衡的MPV更是难上加难。
虽然近年来国产车涉及的领域越来越广泛，MPV车型也愈发丰富了起来，不过定价依旧是偏高，国产车代表性的广汽传祺GM8的定价为17.98万一26.48万，上汽大通G20的售价区间为18.68万一28.98万，反观别克GL8的售价却是一降再降。别克GL8 2015年的起售价为30.99万，如今2020款新车起售价仅为23.29万，并且在各方面都做出了非常可观的提升，在相比之下，别克GL8的竞争力要比国产MPV的竞争力强出许多，从这方面我们也能看出，国产车日新月异的进步对很多合资车来说都存在着很大的威胁，唯有降价才能获得不错的市场响应。
全新别克GL8最大的改变就体现在内饰方面，它取消了传统的家族式古典设计语言，内饰的布局设计更加新颖，更符合当下消费者的审美标准。12.3英寸的一体式中控屏分辨率与灵敏度都非常可观，并且配备了语音交互、智能导航、OTA升级等配置。另外，作为一款商务MPV，别克GL8的全车座椅都采用了真皮材质，并且都支持座椅加热、通风、按摩，舒适度极高。GL8的车身尺寸为5219×1878×1799mm，赋予了车内丰富的空间，前后排的腿部空间与头部空间非常充裕，这也是它的一个强有力的竞争力。
在动力部分，别克GL8依旧搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为9AT变速箱，最大马力达到了237匹，最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛米。虽然动力参数非常可观，但别克GL8这台“大家伙”的车重达到了2吨，搭配这套动力系统虽然不会出现小马拉大车的现象，但动力响应并不可观，不过对于一台商务MPV来说，动力系统并不是特别重要，所以这点也能够接受。
目前，在MVP市场中，别克GL8的销量是遥遥领先的，而国产车的MPV销量非常惨淡，这其中最大的缘由就是国产车定价过高。随着二胎政策的开放，消费者对MPV的需求越来越大，面对国内MPV市场稀缺的情况下，国产车应该放下身段，打造性价比极高的MPV车型，这才是消费者所期盼的。
