来源：火星说车
随着目前 市场逐渐升温，车企之间竞争激烈，为夺取更多市场份额，车企在推出新车的同时还会采取双车战略，分别在国内两个不同合资厂配备定位完全相同的车型。一般来说，因为这类兄弟车型外观、内饰、价格都大差不差，更多区别在各个细分车型之间的配置的高低差异，打算购车的消费者基本在二者之间任选其一，所以市面上的兄弟车型销量虽然会有高有低，但差距基本维持在可接受的范围之内。
不过有那么一款车，它的兄弟在中国可谓是呼风唤雨般存在，中型轿车销冠称号信手拈来，而它的月销却连兄弟的一半都不及，这款车就是来自东风本田的INSPIRE，它的兄弟是谁相信大家也想到了，就是广汽本田雅阁。
据9月中型轿车销量排行榜显示，本田雅阁一共售出22563辆新车，一举拿下中型车销冠，而本田INSPIRE则只以6284辆的月销排在第44位，两者差距天差地别。那么问题来了，大家都挂着本田标，样子也长得差不多，为什么INSPIRE始终被雅阁压上一头呢？
NO.1：车型知名度
我相信平日里没有太关注 消息的朋友对本田INSPIRE这个名字会非常陌生，大部分人只是知道除了雅阁之外，本田还有一款主打B级车市场的车型，甚至有人根本就不知道这辆车的存在。其实本田INSPIRE早在30年前就已经面世，历史资历并不比雅阁低，当初INSPIRE定位与现在的凯美瑞和亚洲龙非常类似，就是后者比前者要高上半个级别。而在发售地区上，INSPIRE主攻欧洲市场，而雅阁则主攻北美市场。此外，由于两款车面向客户群体完全不同，所以在注重驾驶的欧洲地区，本田INSPIRE会侧重于运动，相反，北美市场的雅阁则偏向于舒适。
话虽如此，但本田INSPIRE来到国内就是一个彻头彻尾的新车型，这意味着要在这个雅阁拥有上百万用户基数的市场与其竞争，显然有些不切实际。外加本田INSPIRE名字为全英文，对于中型车受众群体来说，连名字都搞不懂的车型，在第一印象就败下阵来，车型好感度也随之下降。
再加上这两款车真的太像了，别的兄弟车型还会在外观方面做一些调整，而INSPIRE和雅阁除了中网和保险杠有细微差距之外，其余地方完全就是复制粘贴，根本感觉不出INSPIRE是一辆运动取向的家用轿车。对于消费者来说，花同样的钱为什么不买一辆耳熟能详的老伙计，而要去冒险选择一位来路不明的“新人”呢？
NO.2：安全性能堪忧
除了车型知名度等外界因素影响，在其对待消费者的态度上，本田INSPIRE存在“减配”行为。在中保研25%偏置碰撞测试中，本田INSPIRE因A柱出现明显弯折，中控台向驾驶员入侵，导致车内假人头部和腿部都有不同程度的伤害，所以中保研最后只能给出M（一般）评价。反观雅阁，在相同碰撞项目中，虽然A柱依然有轻微变形，但驾驶舱完整度相比INSPIRE要好上许多，所以中保研最终评价为A（良好）。
既然两车在结构完全相同，那么导致碰撞成绩出现差异的原因一定是关键部位处使用的材料。根据官方资料显示，本田INSPIRE的A柱钢材强度为780mpa，而雅阁相同位置钢材强度为980mpa，所以结果一目了然。本田INSPIRE作为一辆新车还在至关重要的安全方面做区别对待，这无疑是对自身本就不高的市场口碑再一次打压。
NO.3：车型保值率
目前消费者购车除了研究外形、内饰、配置等这些传统因素之外，还将二手车残值率也加入至需求清单上。虽然在买车的时候没有太多感觉，但在卖车时，一辆车在二手车市场的保值率将直接影响你能收回多少购车成本，甚至有些新车价格相同的车型，因为品牌知名度。市场保有量等因素影响，导致在卖车时会出现20-30%的差价。根据二手车残值数据查询显示，雅阁三年后仍然有高达73.84%的车辆残值，而本田INSPIRE则仅有64.19%。
总结
很显然，本田INSPIRE销量低迷有它的理由，车型没有特点、口碑不如雅阁，质量还存在偷工减料，基本上把影响销量的错误犯了个遍，销量能好才有鬼了。未来东风本田不改变对待INSPIRE的态度，很可能会成为下一辆思铂睿。
