德新社11月25日报道，大众集团CEO迪斯（Herbert Diess）大规模“换血”董事会，遭遇内部阻力，他提名财务董事和采购董事遭到集团监事会反对。而这两个关键岗位是迪斯团队消减成本和提高效率的关键。
同时，现年62岁的迪斯再次提起要延长自己的工作合同至2025年（原合同到2023年），再次遭到监事会拒绝。监事会认为迪斯合同延期事宜尘埃已定，知情人士透露，大众集团工会和迪斯的斗争再起，严重削弱了监事会对迪斯的支持。工会在监事会上控制着9个席位，往往跟第二大股东德国下萨克森州（持股20%）立场一致。虽然保时捷和皮耶希家族拥有大多数有表决权（持股53%），但迪斯续约需要监事会2/3的席位支持。
分析认为，内讧可能会影响大众挑战特斯拉的战役。大众集团刚刚批准了1500亿欧元（1780亿美元）的投资计划。
迪斯在今年中就已经和大众集团监事会和工会发生了激烈冲突。因为近年其大规模成本节约政策，产生了很多累积的矛盾。
大众集团今年早些时候在新车型ID.3和新版高尔夫上出现软件技术问题一直没有真正解决，这让让工会和集团都极其担忧，怀疑迪斯的管理能力。
迪斯在6月4日的集团内部会议上公开批判监事会，称监事会将自己合同延期未通过的信息泄露给媒体，称该做法为“犯罪行为”。6月8日，大众集团召开特别会议，尽管迪斯马上向监事会为自己的“不妥和错误”言辞道歉，大众集团还是宣布迪斯不再担任大众品牌CEO一职，但是，当时大众监事会表示他们会继续支持迪斯的工作，大众大股东皮耶希和保时捷家族也公开表示支持迪斯。
大众集团现任财务董事Frank Witter将在2021年中旬离职，采购董事Stefan Sommer在今年离职，都需寻找继任者。根据知情人士，迪斯有明确的人选，但是对于监事会来说意见并不统一。监事会认为目前决定人选为时尚早，“这个事情要到二月份或者三月份才能定下来”。
知情人表示，大众大股东皮耶希和保时捷家族依然支持迪斯，但是大股东目前也不会考虑给迪斯延长合同。奥迪CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）和保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume） 都是迪斯继任者的人选。前者也是迪斯的宝马旧部，挖角之后被委以重任，负责奥迪品牌、集团研发和中国市场。
美国投行Bernstein分析师认为，迪斯的地位已经被严重弱化，在大众的未来前景不妙。但大众集团想要顺利推进电动化，迪斯作为集团的CEO的重要地位就必须被认可。一些计划或承诺被推迟后，投资者会质疑大众改革的决心。分析师认为，大众集团的大股东如果依然支持迪斯，应该公开立场和态度。
截止发稿，皮耶希家族和保时捷家族拒绝对此进行评论，他们一般倾向于避免跟工会和政府股东直接冲突。
据彭博社报道，在上市几个月后，大众ID.3迅速攀升为欧洲最畅销的新能源车型，以微弱优势击败了雷诺Zoe以及在中美畅销的特斯拉Model 3。ID系列能否在全球市场暴打特斯拉？关键时刻，大众集团的高层动态值得关注。
