2020年的中国 产业过得不容易，从上半年的全面停滞到三季度的销量复苏，每个 品牌都必须精心打磨产品、耐心耕耘市场，对于新品牌更是如此。就是在这样的大环境下，新能源品牌的市场表现尤为抢眼，哪吒 在上个月发布了品牌旗下的第三款车型哪吒V，这款主打年轻化市场的纯电动小型SUV正是出自哪吒 副总裁兼设计中心总经理常冰之手。
对于拥有近二十年 设计经验的常冰来说，这样的年轻化车型在设计方面到底有什么新的思考和创新？我们带着这些问题来到位于北京的哪吒 北京设计中心，围绕眼前的这台上市不到一个月的哪吒V畅聊了有关设计的话题。
哪吒 副总裁兼设计中心总经理 常冰
凤凰网 ：哪吒V目标用户是谁？针对什么年龄层？它的用户画像是什么人？
常冰：首先用户画像，我们在每一款车型开发之初，都会有详细的用户画像报告，而且要讨论很多次。从设计师角度讲，我不太关心这个结果。因为这个结果对我们产品配置的设定，包括一些用户关心的尺寸、价格的设定有很重要的指导意义，但从设计的角度讲，意义没有那么大。为什么这么讲？中国地区不同地方的人用车习惯差别很大，我们是多种用户群体的集合，比如说，欧洲地区不同国家用车习惯差别是国家和国家之间的差别，但对于中国市场来说，只是省和省的差别，卖车不可能把两个省作为不同对象来看待，所以在中国卖车，设计一款适合中国市场的车型，有一个天然的难度是要覆盖足够多的地域文化和用车群体。一个非常狭窄的用户画像对设计来说是不利的，我们做美学设计要突破这个习惯，要把更多人的共性找到。所以传统用户画像模式，比如说家庭年收入、年龄、职业特点，在我们做具体设计的时候，它之间的关联没有那么强，在这款车上市以后，我们收到的反馈也验证了这一点。原来大概的定位是低线城市用户为主，但上海的订单很高，当然这里有很多背景原因，但至少证明这款车作为个性表达的产品来看，它的设计赢得更广泛人的关注。我们对传统城市级别的划分对这个车型来说是失效的，而且我们这款车，包括之前的哪吒U，我们也遇到了中年人选这款车，我们追求的是具有年轻心态的人，你的生理年龄并不是唯一指标，只要你喜欢新的东西，愿意接受新的事物，敢于突破你传统用车的习惯。以前用车习惯要合群，只要敢突破这个传统，我们的车型都是适合的。一开始需要用户画像来设定一些基本的参数，真正变成产品之后，我们希望这个产品尽可能覆盖更多的用户，不局限于所在城市还是所处职业。
我们希望这款小车虽然价格很便宜，但是他可以停在任何一款已经有的车的旁边，这样可以更有效的来设定我们设计的目标。比如说原来家里有10万左右的A级车，这个车停在它旁边很年轻很新颖，即使你家里原来有百万级的豪车，这个车停在旁边也不掉分。小型车，便宜的车设计一定可以不Low，甚至有一定的品位和格调，这个是我们追求的目标，而且它与众不同，跟同级别相比个性很强，这个东西对于用户来说更有意义。传统模式把用户限定在狭窄的范围内，未必有效，尤其是在中国。
凤凰网 ：您从事 设计多年，从您的角度看，以前的 设计和未来的设计重点有什么不同？
常冰：我的职业经历比较特殊，我是从最贵的车开始做，现在做到最便宜的车，差别还是很大。当然车的大小和售价的差别都是表象，真正从设计来说，我们20年前做设计是按照行规去做设计，什么样的车用什么样的材料，用什么样的配置，包括用户用车的习惯是什么样的，是一个比较固定的套路，这个套路就是由几十年 发展过程中慢慢奠定的。我们怎么玩车都是厂家教给我们的，它举行什么样的活动，搞什么的场地去哪玩，若干年以后你会认为这很正常，但实际上都是别人教会你怎么玩，就是因为以前的产品比较复杂，之前 品牌方占有绝对强势的地位，但20年后现在地位的对比有所变化，至少我们在设计的理念上强调用户体验第一，用户体验优先，这本身就是开发思路和思维模式的变化。另一方面是 的新能源化，把这个车的架构简单化，会带来两个直观的效果，第一是成本降低，未来电车的成本会大幅度下降。另外是架构简单化会把制造过程中的要求和诉求弱化，之前之所以造车的人更加强势，是因为这个车真的很难造，有很多非常现实的困难要解决，在解决这些现实困难的时候，就造成他的意见表达的比较多，用户意见表达比较少。当这个车变得简单的时候，造车人的需求就可以弱化，可以把表达诉求的空间留给用户。大家坐的椅子，椅子设计可以完全根据用户的意见，但 制造很复杂，越复杂就造成造车的人越强势。包括现在用户的需求为什么更多注重个性的表达，因为有条件了，不是说以前的用户不想表达个性，是以前的 产品做不到，现在这个产品的技术有提供给用户更大的可能性，让你表达更多的个性，所以才有这样的变化，这是我们做设计感受比较深的一点。之前按照固定的模式和范式，现在大家有条件尝试不一样的东西。
常冰：今天的活动是给大家详细介绍一下我们最新上市的哪吒V的设计，这款车应该是我20年职业生涯里设计的最具性价比的一款车，以前从来没有做过价格这么实惠，配置这么多，功能这么丰富的小车型，这对我们整个设计师团队来说也是一个巨大的挑战。目前11月份已经达到3千多台，有的用户只看到照片直接就交钱定车了，这是让我们设计师非常自豪的一点。
总结：对于新品牌来说，最能让人印象深刻的就是车型的设计，更加年轻化、更加简洁的设计语言让哪吒的车型即拥有极具性价比的价格，也拥有让人印象深刻的设计。常冰的解答从纯美学设计到未来 的畅想都让我们对哪吒这个品牌了解更深，往往新品牌的成功离不开设计师的作品表达，也更需要目标用户的认同和感知，很明显哪吒 目前做的还不错，我们也会持续关注这个以英文单词“胜利”首字母命名的哪吒V。
