来源：快上车Go
大家肯定也听过"概念林志玲，量产罗玉凤"这句话，就是大家用来调侃那些车企前期发布的一些设计前卫概念车，到最后量产的时候不尽如人意，有种卖家秀和买家秀的感觉。这也是可以理解的，毕竟设计流程非常庞大且繁杂，而且车企还会通过体系能力来分解技术难度和设计风险，这也让很多车企天马行空的设计止步于概念车。
但是随着市场竞争越来越激烈，"外协、颜狗"的买车群体越来越大，车企们也在往这方向努力，所以可以看到近年来出现了不少与概念车十分接近的量产车，今天老司机就给为大家介绍一下这些很接近概念车的量产车，看看是否有你的菜。
吉利 ICON
新车指导价：9.98-12.88万
乍一眼看吉利ICON，又像概念车，又像纯电动车，但它确实就是台传统燃油车。若有若无的进气格栅给人的第一印象很难相信它是辆量产车。这车前期的热度可是一直居高不下，毕竟对于一款自主品牌的产品来说，ICON确实是打破了以往大家对吉利产品的传统认知，给大家的这种反差感是很强烈的。在外有环形纹理格栅、隐藏式门把手、流水转向灯，在内有540°全地形影像科技、APA全自动泊车等等，这些配置看起来都让这台车显得特别有未来感。
当初刚亮相的时候，限量发售的2020台15分钟就被抢购完了（不排除部分自己人的订单），有这么好的开头，以为销量会一路走高，现在看看每个月的销量却是高开低走。老司机觉得很大程度上是它搭载的是一个1.5T的三缸发动机，就算车型的其他产品力再不错，如果消费者听到"三缸"这些字眼，基本都会避而远之了。
长安UNI-T
新车指导价：11.39-13.39万元
这是继吉利icon之后又一款和概念设计挂钩的产品，UNI-T的量产车真的是无限还原了当初那张概念车的图片，这应该就是目前为止长安家族中设计感最强的一款车型了，当然后续出现的UNI-K也是这么个做法。不过对于这个太过于张扬的前脸，消费者的评价褒贬不一，尤其是那些有"密集恐惧症"的朋友就特别讨厌了。在前脸中网部分，暗藏了两颗官方称之为四叶草的日行灯，这个设计新颖是挺新颖，就是可能第一次看会有点别扭，感觉贴上了"虎皮膏药"一般。另外原车还配了个20寸的轮圈，对于一款紧凑SUV来说，十分有视觉张力。
内饰PLUS系列车型一样采用了双10.3英寸的液晶屏设计，显示效果出色并且是全系标配，这一点就是自主品牌产品做得十分厚道的地方。而空间实际要比肉眼看上去的表现要好很多，低俯的造型并没有带来后排乘客头部的压迫感，天窗是一个大玻璃顶也不能开启。动力方面会比ICON好，因为搭载的是一台蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，四缸的，这台发动机在长安的其他产品中也有提供，而且在这款车型上采用了更高调校的版本，在目前1.5T动力的同级别产品里面性能最强。或许这就是它跟吉利ICON每个月相差几千台销量的差距所在吧。
红旗E-HS9
新车指导价：50.98-72.98万
当初在法兰克福车展上展出概念车的时候，还以为只是做做样子撑场面，结果今年就造出来还上市了。定位豪华旗舰纯电动SUV，超5.2米的车长、3110mm的轴距，真的"魁梧"，它的整备质量打到2.6吨左右，被网友戏称为"东方库里南"也不无道理。除了外形之内，内饰同样看起来很概念，前排配备了4块屏幕，还有一个流媒体后视镜和AR-HUD，跟之前拜腾的那款车就很像了有木有？
后排采用独立座椅，椅背角度可调、腿托角度可调，带有通风、加热以及按摩功能，然后再增加两块大屏幕，显示的内容和副驾驶前方的那块屏幕差不多，可以用来看视频、听音乐，也可以查看地图、规划导航。后排BOSS要去哪直接通过中央扶手多媒体控制器输入就行，这种通常只出现在电影里的场景如今变成了现实。
动力方面，在前后桥各搭载一台驱动电机，分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前电机与低功率版相同，为160kW，后电机最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，红旗官方表示高功率版车型在最优状态下百公里加速时间能够达到4s，对于一款大型纯电SUV来说这就很猛了。老司机不得不说，这的确是一款旗舰级水准的车型，然而大型纯电SUV的需求还很小，所以这台车目前顶多就是个面子工程了。
埃安Y
上市时间：最快2021年上半年
近日有媒体拍到了一张埃安Y疑似量产版的实车图，跟之前在广州车展上亮相的概念车还是有所区别的，前格栅位置换成了全黑风格，原本隐藏起来的B、C柱也变得可见了，轮眉位置也与车身颜色保持一致，轮毂造型也偏向常规。如果实拍图真为埃安Y量产版车型的话，那么又是一款概念量产车。
车头灯是埃安Y比较吸睛的设计，采用了类似"飞翼"的造型，尤其是侧面的分段式灯光很有辨识度，在夜里的效果应该很好。内部空间还没有公布，据官方介绍，埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0 纯电专属平台打造，虽然定位小型SUV，但拥有2750mm的轴距，车内空间应该会比较充裕。新车还将搭载旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能，一起期待吧。
日产Ariya
上市时间：2021年引进国内
Ariya量产车基本延续了概念车的设计，前卫简约的设计基因它都有。前脸大面积的梯形密闭式格栅中，既有大量熏黑元素，又有LED灯带，再搭配点亮的全新车标，这颜值绝了。车尾的设计同样很绝，虽然贯穿式尾灯已经看烂了，但是Ariya设计得就很有未来感，再配上全黑涂装的下保险杠，还是很美。新车的长宽高分别为4595*1850*1655mm，轴距为2755mm，介乎于逍客和奇骏之间。
内饰方面与主流纯电SUV的设计风格相同，都是以简约、科技为主，取消了大部分传统物理按钮，用上了流行的双联屏，突然感觉跟广汽埃安LX有点像！
动力方面，新车基于全新的电动平台打造，提供两驱和四驱版本，其中两驱版本配备单电机，最大功率218马力，峰值扭矩300牛米；四驱版本搭载前后双电机，最大功率389马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速时间仅需5.1秒。续航里程方面，四驱版本WLTC工况下续航里程可达610km。一切都好像不错，关键还是看价格。
